日前，四川北部，廣元白龍湖上，3艘新能源船在湖面往來穿梭，為庫區群眾和來此游玩的乘客提供綠色舒適的出行服務；在四川南部的宜賓港，港口工作人員正通過岸電設備給靠港船舶補充電能……今年6月，四川啟動“綠水綠航綠色發展五年行動”（簡稱“綠航行動”），以推進船舶節能減排、航道生態智慧、航運綠色低碳為切入點，加快全省水運高質量可持續發展，助力加快實現碳達峰碳中和目標。

“綠航行動”作為一項系統性工程，旨在通過綜合施策、標本兼治、疏堵結合的方式，推動四川水運綠色生態發展。港口航道方面，通過完善港口污染防治設施、推廣碼頭岸電及清潔能源、鞏固非法碼頭整治成果、建設岷江綠色生態航道、落實航道工程施工環保要求、加強疏浚土綜合利用等，實現水運基礎設施與生態保護協同發展。

船舶方面，通過嚴格船舶源頭控制、推進船舶升級改造、專項整治“三無”船舶、加強船舶生產企業監管、推廣新能源船舶、船舶岸電系統受電設施改造等，實現水路運輸裝備安全舒適、清潔低碳。運輸方面，通過發展集裝箱鐵水聯運和江海聯運、加快多式聯運樞紐建設、建設航運物流信息平臺等，實現水路運輸組織集約高效。環保應急方面，通過加強應急設備設施配備、污染防治監測感知網絡、應急預案體系、應急隊伍建設，實現綠色監管水平顯著提升。

“綠航行動”的全面實施將帶來哪些變化？

生態效益方面，將有效減少水路運輸碳排放，充分釋放水運低能耗的綠色生態屬性。以目前全省正在加緊推進的13艘新能源試點船舶為例，全部投入使用后，每年可減少排放二氧化碳約280噸、二氧化硫約3.2噸、氮氧化物約4.8噸，并為全省水路交通從業人員、水路運輸企業和水路出行群眾帶來可見可感、實實在在的變化。

社會效益方面，對于船員來說，船舶信息化建設、船舶升級改造、水上服務區和洗艙站的建成，將為船員提供更安全的航行環境和更便捷的綜合服務；對于水路運輸企業而言，多式聯運樞紐的完善、港口節能環保技術改造、航運物流信息平臺的建設，將極大提升水路運輸組織效率，降低運營成本，提升企業競爭力；對于水路出行的群眾來說，零碳平安渡運示范點的建成、零碳精品旅游示范區的打造、新能源船舶的投入使用，讓群眾水路出行更加舒適、安全。

“綠航行動”正式實施4個多月來，通過全省上下聯動、合力推進，各市州在推動綠色航道、綠色船舶、綠色港口、綠色運輸、提升應急響應能力等方面取得明顯成效。嘉陵江小龍—青居庫區示范航道、沱江瀘州段高等級生態航道、金沙江烏東德庫尾航道整治建設工程前期工作有序推進。

全省新建成并投放運營新能源船舶3艘，整治注銷老舊船舶1265艘，695艘100總噸以下符合條件的船舶防污染設施改造提前完成；船舶岸電系統受電設施改造順利推進，宜賓市受電設施改造船舶第一批8艘船已啟動設計，瀘州市110艘船舶受電設施改造已開始實施。

四川積極推進84個泊位具備岸電供應能力，推動岸電常態化使用，散貨碼頭堆場防風抑塵設施建設、港口危險貨物企業涉及“兩重點一重大”的堆場、儲罐全部安裝使用安全監測監控裝備等重點任務已提前完成；加快多式聯運樞紐建設，建立攀枝花、昆明等7個無水港，鐵水聯運集裝箱量占比超過13%；聯合重慶市完成嘉陵江通航建筑物船舶過閘聯合調度試運行，航行船舶實現一次報閘、全線通過，過閘時間比調度前減少三分之一，有效提高船舶航行效率。樂山、雅安等市州相繼加強應急設施設備配備建設，有針對性地開展水上應急實戰聯合演練。

下一步，四川水運將認真貫徹落實習近平主席在第二屆聯合國全球可持續交通大會開幕式上的主旨講話和中共中央、國務院印發的《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》精神，堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路，推動綠水綠航綠色發展五年行動方案落地落實，不斷構建水運綠色發展新格局，助力建立健全綠色低碳循環發展經濟體系，為筑牢長江黃河上游生態屏障、交通強省建設提供水路交通保障。