12月2日，松果智庫發布《2021中國大縣域共享電單車安全報告》（簡稱《報告》）。該《報告》預測，未來大縣域共享電單車市場規模有望超過600億元。
當前，共享電單車行業實際運營中的“大縣域”市場，一般以區、縣城市為主，同時向下兼容人口大鎮，向上輻射部分地級市。
行業數據顯示，2018年以來，共享電單車在大縣域市場滲透率不斷提升。截至2021年10月，大縣域已有49.2%的縣城有共享電單車運營?！秷蟾妗凤@示，縣域用戶出行沒有明顯的“潮汐”效應，除早晚高峰外，其他時段用戶同樣活躍；相比工作日，周末期間用戶在早晚高峰出行訂單略少，在上午、下午、深夜時段出行比例略多，這與縣城居民的日常生活習慣一致，意味著共享電單車已成為大縣域用戶日常出行工具。
據了解，2020年松果出行已進駐超過700個大縣域城市，第三方報告數據顯示，松果出行在大縣域的市場占有率穩居行業首位。2021年7月，松果出行牽頭成立松果智庫，以交通、環保、新能源、新材料、共享經濟、大數據等為主要研究方向。
松果出行CEO翟光龍
發布會上，松果出行CEO翟光龍就雙碳背景下的電單車出行作出判斷，如果所有的機車、摩托車都被電單車替代，大約每年可為全球減少510億噸的碳排放，為全球減碳1.32%；與汽車相比，同為兩至三公里內的通行里程，電動車的能源消耗約等于汽車的1/15。此外，短途出行由四輪變兩輪，可以減少路面車輛，降低擁堵程度。
翟光龍認為，與汽車不同，兩輪車沒有社會性，本質上是純功能性的工具，從按資產付費變為按次付費，在交通領域是一個具有很大可能性的演進路徑，因此，所有的兩輪車作為純功能性交通工具，都應該成為基礎設施，被完全社會化共享。
此次發布會還邀請國務院參事、國家能源局原局長徐錠明、交通運輸部原運輸服務司二級巡視員許寶利、交通運輸部管理干部學院發展研究中心主任張柱庭等專家，就綠色交通產業發展等議題展開交流研討。
