5月1日，我國北方首條跨海沉管隧道——大連灣海底隧道和光明路延伸工程正式通車。大連灣海底隧道，是我國北方寒冷地區(qū)首條跨海沉管隧道，也是全國首條自主設(shè)計(jì)施工的柔性節(jié)段式管節(jié)沉管隧道。

這條隧道位于大連以東的大連灣海域，北起大連鉆石灣地區(qū)，南至大連東港商務(wù)區(qū)，全長5.1千米，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，雙向6車道，使用年限為100年。

大連灣海底隧道北岸入口。（大連灣海底隧道有限公司供圖）

歷時(shí)四年的施工過程中，工程建設(shè)方克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)難題多等困難，成功破解了寒冷地區(qū)海工混凝土結(jié)構(gòu)百年耐久性難題，實(shí)現(xiàn)了大型船舶、水下電纜插座等核心裝備和技術(shù)的國產(chǎn)化，并首次將“頂進(jìn)節(jié)段式”最終接頭、透水式接岸結(jié)構(gòu)、碎石基床全漂浮整平等新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)應(yīng)用于沉管隧道工程中，創(chuàng)下我國乃至世界沉管隧道施工史上多項(xiàng)“第一”和“之最”。

“項(xiàng)目形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，有力推動(dòng)了我國外海沉管隧道建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步，為世界沉管隧道建造貢獻(xiàn)了中交方案和中國力量。”中國工程院院士林鳴說。

大連灣海底隧道內(nèi)部。（大連灣海底隧道有限公司供圖）

與大連灣海底隧道相連的光明路延伸工程同日建成通車。其與海底隧道共同組成了一條縱貫大連市南北的快速通道，構(gòu)建起大連灣南北兩岸“5分鐘便民生活圈”。大連灣海底隧道和光明路延伸工程的順利通車，對(duì)緩解交通壓力、優(yōu)化城市功能，推動(dòng)大連灣兩岸一體化建設(shè)具有重要意義。