4月15日晚，在中國鐵路南昌局集團有限公司南昌電務段道岔工區，一陣急促的電話鈴聲打破了寧靜。“喻工，南昌南站12號道岔轉轍機轉換滯澀！”電話那頭語氣焦急。工長喻銘眉頭一緊，“好，我馬上到！”說完，他裹上雨衣，扛起沉重的工具箱，消失在茫茫雨幕中。

2025年4月16日，喻銘測量道岔框架數據。李欽 攝

道岔是鐵路網絡中的心臟部件，承擔著幫助列車變換股道的重大責任，每一次轉換都要求精確無誤。為此，南昌電務段專門成立道岔工區，工區職工作為專職的“道岔醫生”，除了開展工電聯合整治作業，還要應對汛期積水、泥沙侵蝕等設備突發“病害”。喻銘作為道岔工區工長，是道岔技術的“行家里手”，也是守護全段近6000組道岔正常轉換的安全“哨兵”。

2025年4月16日，喻銘對道岔轉轍機內部設備進行檢查。李欽 攝

次日凌晨2時50分，天窗作業開始，喻銘快步走向“病害”道岔。看見積水的道床，他第一時間向工友確認轉轍機型號及道岔曲線波動情況，隨后掏出一本被雨水浸濕邊緣的牛皮筆記本，上面密密麻麻記錄著故障處置心得。“每組道岔都有自己的‘脾氣’，汛期最易發生問題，得對癥下藥。”喻銘翻開新頁，邊寫邊向工友強調道。

2025年4月16日，喻銘使用儀表測量設備參數。李欽 攝

借著頭燈光亮，喻銘仔細觀察著每個部件，隨后拿起檢點錘，有節奏地敲擊著連接桿件。“叮！”檢點錘與密貼調整桿相擊的瞬間，喻銘根據聲響變化，初步判斷是氣溫驟變，積水滲入，導致尖軌出現爬行現象，使道岔轉換受阻。

2025年4月16日，喻銘查閱信號設備圖紙。李欽 攝

但喻銘沒有急著為道岔“開方診療”，他注意到該道岔不久前安裝過缺口視頻裝置，內部可能存在因受潮而發生的誤動操作，多年的經驗嗅覺告訴他，“病害”點不止一處。喻銘第一時間調取道岔過車及扳動視頻，發現該道岔轉換到位后，轉轍機內部的檢查柱存在延時2-3s才落下的情況。隨后他立即組織排水，檢查電路，用鼓風機烘干受潮處，故障隨之消除。在問題消除后，喻銘使用專用工具檢查螺絲緊固情況，確認無誤后，道岔問題追蹤才正式告一段落。

2025年4月16日，喻銘調閱設備狀態曲線。李欽 攝

回到工區后，喻銘并未立馬休息，而是將這次的“破案”過程及時總結，分享給大家。根據這一信息，段內多起類似隱患問題被一并發現、消除，為汛期信號設備正常運行提供有力保障。

進入汛期后，信號設備面臨著諸多考驗。叮鈴鈴，電話鈴聲伴隨淅瀝雨聲再度響起，又有一處道岔問題急待處理。喻銘掛斷電話，整理好工具，匆匆踏上路途。