4月16日，在由上海有色網主辦的CLNB2025（第十屆）新能源產業博覽會上，中國工程院院士、中國地質科學院副院長唐菊興表示，2030年，銅價將接近或超過10萬元/噸。截至4月17日，上海電解銅現貨均價為76095元/噸。
據唐菊興介紹，銅價看漲的主要原因是新能源產業的發展需要大量銅作為原材料。同時，全球銅礦資源儲量已進入發現瓶頸期，銅礦品位趨勢性下跌導致開發成本與難度增加，最終使得供應面臨制約。
在銅礦供應方面，唐菊興表示，最近幾年全球較大銅礦的發現僅有三處，分別是剛果（金）銅礦、塞爾維亞銅礦以及國內西藏地區銅礦。“基本沒有在其他地方發現大的銅礦，銅礦品位也很低。”
隨著國內新一輪找礦行動的開展，目前在青藏高原、黑龍江等地區發現了大量銅礦。其中，西藏地區“十四五”期間累計新增資源量2000余萬噸，預測資源潛力達1.5億噸；黑龍江多寶山銅礦深部找礦新增銅資源量365萬噸。
唐菊興稱，到2035年，西藏將實現銅金屬產能120萬噸以上，實現產值超1500億元，從而改變銅資源格局。
但國內銅礦資源也存在著品位低、難開發的特點。
根據紫金礦業董事長陳景河在同一場活動中提供的數據，剛果（金）卡莫阿-卡庫拉銅礦的品位為2.51%，而西藏巨龍銅礦品位僅為0.2%。
紫金礦業持有的西藏巨龍銅礦預計將在今年實現17萬噸/年的產量，成為中國最大銅礦，同時其也是全球采選規模最大、品位最低、海拔最高的銅礦山。
但截至目前，中國國內銅礦產量依然較少，絕大部分銅需要從國外進口，主要進口國為智利、秘魯等國。據唐菊興介紹，2024年國內銅礦山產量為210萬噸，二次產量330萬噸，進口量大于1450萬噸。
唐菊興稱，到2040年，隨著西藏地區銅資源得到較快開發，礦山產量有望增至260萬噸—300萬噸，二次產量約為650萬噸，外采率下降至50%。
在銅礦需求方面，根據唐菊興提供的數據，隨著國內新能源產業的發展，2011年至2024年，國內銅需求從788萬噸迅速增長至1500萬噸左右，年增速達6%，銅產品進口額超6000億元，已與油氣、鐵成為我國進口額最大的三種礦產品。
他舉例稱：“一輛新能源汽車需要80公斤以上的銅，而傳統汽油車只需要不到10公斤的銅。”
陳景河表示，銅是性價比最好的導體，因此能夠廣泛應用在光伏、風電、核電、氫能等新能源領域。“銅需求本質關聯的是電力需求，到2040年總需求有望突破4000萬噸。”
