承保營運車輛次年續保，需經保險公司委托第三方平臺對續保車輛分檔評分，保險公司將按照得分高低收取相應保費。全國人大代表、河北省曲周縣清賓出租車公司愛心車隊隊長張青彬認為，現行第三方平臺評分系統，增加了保險企業的權利，損害了車主的合法利益，建議停止使用第三方平臺評分系統，完善營運車輛保險體系。

通過走訪調研，張青彬注意到，第三方平臺評分系統中項目繁多，出險次數、行駛路段類型、行駛時長、行駛速度、行駛路線、GPS定位軌跡、行駛隧道里程、車輛配置、駕駛員數量、交通違法記錄等都會影響營運車輛的續保保費。

“營運車輛出險次數多，保險公司賠付多，續保時通過增加保費來增加車主的安全意識，這可以理解。但是，除此以外的很多評分項目于法無據、于理不通?！睆埱啾蛘f。

張青彬舉例，如第三方平臺對續保營運車輛進行分檔評分時采集的主要是GPS數據，而目前市場上GPS設備產品良莠不齊，容易出現設備離線現象，這種情況下將GPS數據作為保費依據顯然不合理；又如當前營運車輛駕駛員匱乏，運輸業中80%的車輛僅配備1名駕駛員，這是行業問題，現在卻變成了保險企業提高保費的依據，由車主為行業問題買單同樣不合理。

“此外，駕駛員如果存在交通違法行為會被相關執法部門查處，在駕駛員已經受到懲處的情況下，交通違法行為作為提高保費的依據，屬于重復管理處罰行為。”張青彬補充說。

《優化營商環境條例》第六十四條規定，沒有法律、法規或者國務院決定和命令依據的，行政規范性文件不得減損市場主體合法權益或者增加其義務，不得設置市場準入和退出條件，不得干預市場主體正常生產經營活動。

在張青彬看來，第三方平臺評分系統違反了上述規定，增加保險企業的權利，減損車主的合法利益。張青彬建議相關部門停止使用第三方平臺評分系統，完善保險體系，規范管理，營造良好營商環境。