多年以后，陳光輝總是會回想起和兒時小伙伴們在海邊嬉戲的遙遠(yuǎn)時光。

“我是土生土長的椒江人。小時候的夏天傍晚，大家一起結(jié)伴去趕海。那時候海灘上熱鬧啊，跳跳魚、螃蟹、小蝦還有貝殼遍布，每個人都玩得不亦樂乎，銀鈴般的笑鬧聲回蕩在海邊，伴隨著海浪飄向遠(yuǎn)方。”他的話語里流露著兒時的興奮。

“后來，我長大了，海邊靜了，魚蝦也少了。”陳光輝的聲音低了下去：“海灘上的油污和垃圾多了。”

“從那以后，去海邊的日子越來越少了。”他說。

海洋污染治理是近幾年頻頻被提及的話題。6月8日是第十四個“世界海洋日”和第十五個“全國海洋宣傳日”，這一天，記者跟著陳光輝的思緒，走近浙江省臺州市的一座座海上“云倉”，打開一個與海洋保護(hù)有關(guān)的故事。

時光流轉(zhuǎn)，陳光輝已經(jīng)成為浙江省臺州市藍(lán)景科技有限公司的創(chuàng)始人之一。

陳光輝最初的重心在工業(yè)污染防治上：“浙江小微企業(yè)多，每家企業(yè)產(chǎn)廢量少且不集中，逐家上門收運(yùn)成本高，我們探索用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立收集平臺，為小微企業(yè)提供危廢收集、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、貯存、處置一站式服務(wù)。”

但喜愛吃海鮮的他，前些年吃魚時總感覺有一股柴油味，與兒時清甜鮮美的滋味相距甚遠(yuǎn)。他吃幾口就會放下筷子，那片海面，始終是他的一塊心病。

浙江省臺州市椒江區(qū)大陳島。金濤攝

圖源：椒江生態(tài)環(huán)境

一次偶然的機(jī)會，椒江區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村和水利局相關(guān)負(fù)責(zé)人的一句話點(diǎn)醒了他：“你們工業(yè)污染防治已經(jīng)做了很多年，做得也很成功。現(xiàn)在海洋污染比較嚴(yán)重，能否把這種模式應(yīng)用到海洋污染治理中來呢？”

陳光輝如夢初醒，立刻開始了前期調(diào)研工作。

“2019年，我們跟隨一些調(diào)研組跑遍了全國的沿海城市，當(dāng)時大家對海洋污染物收集和處置還比較傳統(tǒng)，使用人工錄入的方式，無法解決海洋污染物量大面廣的問題以及信用體系的建設(shè)需求。”

回來后，陳光輝和其他幾位創(chuàng)始人商量決定：從零開始，利用工業(yè)固廢處理方面的技術(shù)基礎(chǔ)和人才儲備，建立一個“海洋云倉”。

巧合的是，陳光輝決定將數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用在海洋污染治理的時間，與浙江省開展數(shù)字化改革，提出統(tǒng)籌運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)、數(shù)字化思維、數(shù)字化認(rèn)知，從整體上推動省域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和治理能力變革的節(jié)點(diǎn)不謀而合。

“海洋云倉”有了托起它的那陣風(fēng)。臺州市生態(tài)環(huán)境局椒江分局黨組成員黃健，分管工作之一正是數(shù)字化改革，他對“海洋云倉”的建立印象深刻。

“海洋污染治理難根本在于源頭、收集、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置以及監(jiān)管的碎片化。船舶污染物種類多、總量大、分布廣；收儲設(shè)施少，數(shù)據(jù)不共享流通；監(jiān)管涉及漁業(yè)、港航、海事、環(huán)保、交通等多個部門，缺乏統(tǒng)一的數(shù)字化管理平臺。大家都管，大家都難管。”黃健告訴記者。

“‘海洋云倉’就像是一個‘海上版滴滴出行’。”黃健比喻道：“滴滴搭建平臺將出租車、私家車和乘客進(jìn)行連接；‘海洋云倉’則用物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈技術(shù)，以政府授權(quán)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立平臺將產(chǎn)廢—運(yùn)輸—處置三端信息進(jìn)行協(xié)同對應(yīng)，并把收集人力、物流運(yùn)力、處置能力、處置資質(zhì)等資源進(jìn)行自動匹配，創(chuàng)建了一條海洋污染物治理的‘信息高速公路’。”

走進(jìn)椒江中心漁港，兩個“聰明的大家伙”立在岸邊，藍(lán)色的燈光讓它們頗具科幻色彩。這就是“海洋云倉”A型與“海洋云倉”C型。

岸邊的“海洋云倉”。

“前期研發(fā)階段，我們投入了大量時間和資金進(jìn)行技術(shù)升級迭代，以更好匹配海洋污染物處理需求，目前研發(fā)出的型號包括A、B、C、D和X、Y，后兩個型號是專門為海洋塑料垃圾收集準(zhǔn)備的。”陳光輝說。

現(xiàn)在，“海洋云倉”智能裝備系列已經(jīng)鋪設(shè)到入海閘口、港口碼頭、出海船舶等海洋垃圾產(chǎn)生源頭。同時，沿海村落低收入民眾、碼頭小店店主、船舶漁民等群體被發(fā)動起來，他們獲得共享工具，方便收集海洋垃圾、提高收集效率，成為一支實(shí)體化運(yùn)作的海洋垃圾收集隊(duì)伍。最后，通過數(shù)字平臺與市政環(huán)衛(wèi)體系對接，建設(shè)成一張“陸防、閘截、灘凈、船收”的立體收集網(wǎng)絡(luò)。

“海洋云倉”插上數(shù)字化翅膀?qū)⑺幸卣线B接是基礎(chǔ)，要想真正講好海洋環(huán)境保護(hù)的故事，離不開一個個具體的參與者，最大程度發(fā)動漁船主和村落群眾參與是關(guān)鍵。

“浙椒漁運(yùn)88898船老大，你的船碼是黃色，已連續(xù)3個月未上交船舶水污染物，請你立即核查船上污染物收集情況，打開浙里辦（浙江省政務(wù)服務(wù)一體化平臺）的‘漁省心’服務(wù)事項(xiàng)，盡快自主申報(bào)船舶污染物，我們的專業(yè)收集船將會上門收集。 ”臺州市椒江區(qū)漁業(yè)應(yīng)急處置指揮中心主任陳合斌話音剛落，不到3分鐘，“海洋云倉”就接到了該船的污染物上交需求。

通過授權(quán)獲取船舶發(fā)動機(jī)型號、行駛停靠軌跡等，“海洋云倉”能科學(xué)計(jì)算船舶污染物的產(chǎn)生、分布、數(shù)量等情況，實(shí)現(xiàn)船舶污染物自動化感知、網(wǎng)絡(luò)化收集、集中化處置。

若是船舶出海歸來后沒有及時將含油污水、生活垃圾等申報(bào)上交，“海洋云倉”搭載“三色碼”生態(tài)保護(hù)評價機(jī)制便會發(fā)揮作用，綠碼正常航行、黃碼警示航行、紅碼干預(yù)航行的分類監(jiān)管模式，從源頭上管控船舶水污染物，避免違規(guī)亂排亂放現(xiàn)象。

工作人員正在收集船舶垃圾。

在出海船只上，還懸掛著一面面小藍(lán)旗。說起這面旗子，船主可打開了話匣子：“有這面旗子就代表我環(huán)保搞得好。我們出海在船上產(chǎn)生的垃圾還有打漁時撈些垃圾帶回來，用‘漁省心’招呼一下，就有人上船來收。按時交垃圾，我的船就是綠碼，政府就給我們掛這個旗子；亂丟不按時交，船就成了紅碼，船檢都不讓我們過。有了小藍(lán)旗，我們貸款可以免擔(dān)保，利率還特別低。”

“掛藍(lán)旗的船多嗎？”記者問。

“肯定多啊，這樣的好事，誰不掛啊。”船主笑著說。

“海洋云倉”就這樣跟“漁省心”數(shù)字信用評價體系發(fā)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)，規(guī)范了處理水污染物的流程，簡化了水污染物轉(zhuǎn)移審批手續(xù)，以信用分獲得金融、市場等方面的優(yōu)惠優(yōu)待，形成了一個良性互動的生態(tài)圏。

船舶生活垃圾和污水有了好辦法，海洋塑料垃圾怎么辦？

在臺州灣的海灘上，星星點(diǎn)點(diǎn)的藍(lán)色身影越來越多。他們大多來自沿海村鎮(zhèn)，正在撿拾著被海浪推上沙灘的塑料瓶和破舊漁網(wǎng)等垃圾。

“阿婆，在這里撿垃圾是政府給你的工作嗎？”記者詢問道。

“不是，我是自己來撿的。以前一個瓶子才3分錢，現(xiàn)在漲到兩毛錢，閑著的時候出來撿，能賺不少錢。聽他們說，我們沿海撿的瓶子屬于海洋塑料，比以前撿的塑料瓶賣得更貴。8天就掙到了2000塊錢，比平時做散工輕松。”大陳鎮(zhèn)衛(wèi)星村人、70歲的收集人員周愛芬說。

海洋塑料收集人員：小藍(lán)。他們多數(shù)來自沿海村鎮(zhèn)。圖源：臺州生態(tài)環(huán)境

在葭沚碼頭的“小藍(lán)之家”， 臺州市椒江區(qū)“船老大”趙章榮正搬著一箱箱從這里免費(fèi)兌換的礦泉水滿臉笑容：“一次出海能喝掉幾十箱礦泉水，以前瓶子喝完隨手丟掉，現(xiàn)在兩個空瓶可以換一瓶水，我們都要把空水瓶保管好帶回來。”他這次用368個空礦泉水瓶，換了184瓶礦泉水。截至目前，各點(diǎn)位的“小藍(lán)之家”已經(jīng)置換了13.8萬瓶礦泉水。

這是又一個和“海洋云倉”配套發(fā)揮作用的“藍(lán)色循環(huán)”項(xiàng)目。據(jù)了解，臺州市創(chuàng)新實(shí)施“紅色引領(lǐng)、藍(lán)色循環(huán)”的多元共治體系。通過政府引領(lǐng)、企業(yè)主導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、公眾聯(lián)動，根據(jù)海洋垃圾產(chǎn)生和分布的特點(diǎn)，建立數(shù)字化管理平臺和實(shí)體化收集網(wǎng)絡(luò)，用大數(shù)據(jù)賦能形成了海洋垃圾的收集、運(yùn)輸、再生、國際高值利用的可循環(huán)價值鏈，以市場化方式運(yùn)作，大幅減少財(cái)政投入，高效且可持續(xù)。

減污降碳就這樣和共同富裕實(shí)現(xiàn)了“雙向奔赴”。

目前，臺州市4352艘漁船、沿海鎮(zhèn)村500多名困難群眾加入“藍(lán)色循環(huán)”，設(shè)立海洋垃圾暫存點(diǎn)16個、回收點(diǎn)11個，試點(diǎn)3個月共收集海洋垃圾1560噸，其中塑料垃圾1270噸，減少碳排放約5000噸。在碼頭岸邊配備的“海洋云倉”設(shè)備能夠?qū)κ占瘉淼乃芰侠M(jìn)行預(yù)處理，初步破碎減容減量化，提高后續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

此外，臺州還設(shè)立初始“生態(tài)共富基金”300萬元，用于為低收入收集人員繳納社會基本保險。

為何椒江有底氣收集這么多海洋塑料垃圾？收集的海洋塑料垃圾的價值為何能提高這么多？答案中又出現(xiàn)了一個新概念——“藍(lán)色聯(lián)盟”。

一直以來，塑料垃圾回收利用面臨著成本和收益不匹配的問題。不過，海洋塑料垃圾是一個特殊存在。

當(dāng)你購買惠普打印機(jī)墨盒時，生產(chǎn)這種墨盒的塑料粒子可能是從海地太子港街道和運(yùn)河收集的瓶子中提煉出來的；

寶潔公司在馬耳他海洋會議(Our Ocean Conference)上宣布，正式推出由消費(fèi)后的再生塑料和海洋塑料制成的塑料瓶；

福特公司成為第一家采用100%回收海洋塑料生產(chǎn)汽車部件的汽車制造商。

瀏覽國際新聞時可以發(fā)現(xiàn)，國際大企業(yè)對海洋塑料回收再利用有著很大的需求和很高的積極性。

“一些國際公司每年都會發(fā)布社會責(zé)任報(bào)告，并設(shè)立可持續(xù)發(fā)展相關(guān)部門。并且，越來越多的公司將海洋塑料納入其供應(yīng)鏈，承擔(dān)起‘生產(chǎn)者責(zé)任’ （EPR）參與海洋垃圾和塑料污染治理，滿足海洋碳指標(biāo)需求。以可口可樂公司為例，每年他們使用新塑料材料的成本比用再生塑料微粒高許多，因此其對再生塑料的需求量很大。”陳光輝說。

“藍(lán)色聯(lián)盟”就像拉了一個“微信群”，群里有高校機(jī)構(gòu)、國際環(huán)保組織、國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。通過搭建這一國際高值利用海洋塑料的通道，能夠讓全球環(huán)保資源為我國海洋生態(tài)保護(hù)服務(wù)，讓沿海低收入民眾通過環(huán)保獲得有尊嚴(yán)的收入，同時給我國塑料出口企業(yè)提供高競爭力原材料，連接起了我們與世界的距離。

這其中，有一個環(huán)節(jié)十分重要，那就是能被國際客戶認(rèn)可的全生命周期認(rèn)證追溯體系。

“藍(lán)色聯(lián)盟”成員之一，浙江通力新材料科技股份有限公司（以下簡稱“通力新材料”）相關(guān)負(fù)責(zé)人王炳直說：“通力新材料雖然有全球回收標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，但是面對國際客戶海洋塑料的巨大需求，我們無法滿足，錯失了很多的商機(jī)。”

通力新材料的痛點(diǎn)，也是全國再生塑料企業(yè)面臨的困境。

當(dāng)前我國缺乏可信任、可被全流程追溯的海洋塑料，“藍(lán)色聯(lián)盟”成員中有著名的德國萊茵TüV集團(tuán)，為海洋塑料提供權(quán)威國際認(rèn)證。這樣能夠在收集海洋塑料，減少塑料入海的同時，生產(chǎn)制造出我們自己的海洋塑料可再生微粒，打破國際高端市場海洋塑料認(rèn)證的綠色壁壘，增強(qiáng)塑料出口企業(yè)的環(huán)保競爭力，填補(bǔ)我國海洋塑料供應(yīng)的空白，并實(shí)現(xiàn)整體提高30%的產(chǎn)業(yè)價值。

除了靠出口國際提高產(chǎn)品附加值，臺州當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的模塑產(chǎn)業(yè)也為海洋塑料回收利用助了一臂之力。

臺州享有“塑料制品王國”“中國模具之鄉(xiāng)”的美譽(yù)。模具與塑料被列為市重點(diǎn)發(fā)展七大千億級產(chǎn)業(yè)之一。“海洋云倉”回收來的塑料垃圾被運(yùn)到下游生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行加工，用于生產(chǎn)手機(jī)殼、飲料瓶等產(chǎn)品，供不應(yīng)求。

“接下來，我們將通過海洋塑料碳指數(shù)、碳標(biāo)簽、碳足跡的認(rèn)證、追溯、定價、交易，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)海洋塑料垃圾的高值溢價。這些溢價部分，主要用來提升一線收集人員收入。同時，制定海洋塑料污染治理碳減排、碳交易的‘浙江標(biāo)準(zhǔn)’，推動將我們探索出來的方法經(jīng)驗(yàn)向全省乃至全國推廣。”黃健說。

使用海洋塑料生產(chǎn)的手機(jī)殼。

夏日的臺州灣，陽光點(diǎn)點(diǎn)，海風(fēng)徐徐，海水正藍(lán)。對于正在快速發(fā)展的臺州而言，海岸線的一邊是現(xiàn)在，另一邊鏈接著未來。

前幾天，陳光輝收到了一條好消息：由浙江省生態(tài)環(huán)境廳牽頭打造的海洋塑料污染治理“藍(lán)色循環(huán)”新模式，入選浙江省高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)最佳實(shí)踐（第一批）名單。

他比以往更忙了，卻也更開心了。椒江外沙巖頭灘涂上，活蹦亂跳的小魚、小蝦和各種貝殼回來了，孩子們盡情玩耍，夕陽把他們的身影拉得好長好長。

“這個情景讓我想起了小時候，碧水藍(lán)天，背著魚簍，光著腳丫在海邊嬉戲的難忘日子，終于又重現(xiàn)了。”陳光輝欣慰地說。

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