黨的十八大以來，江西鐵路發展日新月異，更加完善的路網對助推江西經濟轉型升級、打造內陸地區改革開放高地具有重要意義。數據顯示，截至2023年底，江西省內鐵路里程已超5000公里，其中高速鐵路里程2241公里，作為市市通設計時速350公里高鐵的省份，江西“四面逢源”的區位優勢更加明顯，在客貨運輸上對構建相互融合的現代化交通體系的需求也日益迫切。

對此，全國人大代表，中國鐵路南昌局集團有限公司黨委書記、董事長湯立新表示，構建并完善立體化現代交通體系需多方合力共為。

在客運方面，要發揮高鐵串景成鏈、連線成網的優勢，融合地方文旅元素，開發特色旅游產品，優化旅游列車組織模式，推廣旅游套票產品，推動“高鐵+旅游”快旅慢游新模式提質升級；應當統籌新線、既有線和城市空間布局，打造“省內1小時都市通勤圈、2小時城際便捷出行圈、3小時周邊省會交通圈”，增加三四線城市停站，進一步增強中心城市對周邊城鎮的輻射帶動作用，推動鄉村振興和區域協同發展；按照站城融合和“零距離”換乘理念，加強鐵路與公路、航空、地鐵等交通方式的接駁互認，打造綜合客運樞紐和便捷換乘中心。

在貨運方面，要大力發展多式聯運，加快內河疏港鐵路、港區鐵路裝卸場站以及內陸港建設，以電煤、糧食、化肥等民生物資為重點，深度融入重點企業生產鏈供應鏈，助力維護國家能源安全與糧食安全。深化鐵路貨運改革創新，積極推動鐵路現代物流體系建設，更好發揮鐵路在綜合交通運輸體系和現代物流體系中的骨干作用，持續推進鐵路與上下游企業市場化開放合作，充分用好社會物流、快遞（速運）企業等資源，補齊門到站、站到門短板，構建“大通道+大樞紐+大融合”的全程物流服務體系。