11月19日晚，福州一名業主因私家車位被人占用，打電話讓對方移車未果，直接叫來鏟車司機將占位轎車扔進河里。這樣“快意恩仇”的操作贏得了網上的叫好、點贊。

在完成這番報復之后，車位主人也迎來了司法機關的嚴肅處理。據警方通報，車位主人林某凱已被公安機關依法采取刑事強制措施，叉車司機龔某強已到案，案件正在進一步審理中。

這種違法的報復行為，可能會在網上得到廉價的口水，但是司法機關是不會法外開恩的。我國刑法里有“故意毀壞公私財物罪”，是指故意毀滅或損壞公私財物，情節嚴重的行為，涉案數額較大或者有其他嚴重情節的，可處三年以下有期徒刑、拘役或者罰金。車位所有人林某凱將他人的車輛扔到河中，導致幾十萬元的汽車被嚴重毀壞，這屬于“故意毀壞財物”行為，法律當然要管。

另一個現實的問題是：如果車位長期被占，車主電話打不通、拒絕挪車，又該怎么辦？這是很多車主急切想得到答案的問題。

事發之后，也有相關專家建議，走司法途徑，起訴占用車位者，要求其“排除妨害、恢復原狀”。正所謂“道理我都懂，但時間耗不起”，真要起訴，首先要弄到對方車主的個人信息，還得請律師，去法院立案，庭前調解，證據交換，正式開庭，一審宣判，進入二審，申請強制執行。這些程序沒有幾個月是走不完的，時間耗不起，維權成本實在太高。實話實說，這種“拿起法律武器”的勸說，有些脫離現實、紙上談兵。

也正是因為司法程序有相當高的成本，導致了很多霸占車位的人有恃無恐，“你奈我何”？這樣又反向激化了矛盾，既然正常的司法途徑不好走，那么，很多“灰色”乃至違法的自立救濟手段就橫空出世了：有的就對車子刷漿糊、貼標語、潑油漆，甚至扎輪胎、加地鎖，直到這一次用鏟車把車子整個鏟到了河里。

車位明明是自己花了大錢買來的，或是長期租賃下來的，有合同甚至有單獨的產證，但是面對公然的霸占行為，維權卻是如此之難。如果走法律程序，時間耗不起，如果“自力救濟”很可能就觸犯了法律。

目前，很多城市都推出“挪車服務”、一鍵掃碼移車。比如，上海交警APP推出了“一鍵挪車”功能，只要輸入不當停車車輛號牌并選擇不當停車地點，就可對該車車主進行電話提醒。還有的地方推出了122、114電話移車。但是，這些“挪車服務”主要還是由交管部門提供電話進行提醒、撮合雙方溝通，如果霸占車位的車主拒不溝通、拒不挪車，問題還是得不到解決。

這其實需要公安機關強勢介入，直接終止霸占他人車位的行為。目前，一度囂張的火車“霸座”行為因為鐵路公安的強勢執法，得到了有效遏制，“車位霸座”行為也需要有強有力的執法。

占車位的問題，雖然表面是一個民事糾紛，不需要公安機關介入，但也是社會治安問題，而且很容易升級為暴力對抗、刑事犯罪，從社會治理的角度說，需要公權機關，特別是公安機關更多的制度化解決。

建議公安機關積極試點對“車位霸占”的精準執法：對于長時間霸占車位、拒絕溝通且沒有正當理由的車主，依據擾亂公共場所秩序、侵犯公民合法財產的違法行為予以強制處理。這種處理本身也是有上位法的原則性授權的，但是需要公安機關統一定性、規范流程，在充分試點之后，進而帶動地方立法的修訂。

將霸占車位的車子扔到河里，當然是違法的，但是合法維權的渠道也應該通暢。對于占車位這個老大難問題，最現實的解決方案還是警方嚴格執法、直接挪車、處罰霸車位者。