甲醇汽車在我國已有40余年發展歷史，早在20世紀80年代，全國多省市陸續開展相關研究并取得豐富的科研成果，形成一定的產業規模。

甲醇是一種低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點，且常溫常壓下為液態，儲、運、用較其他新能源和清潔能源更安全便捷。此外，甲醇生產來源廣泛、經濟體量巨大、全產業鏈可持續發展。

“推廣應用甲醇汽車是實現交通領域健康可持續發展的一條最為現實有效的路徑。”全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福指出，發展甲醇汽車可促進綠色甲醇發展，帶動綠色甲醇規模化，符合我國有序穩妥推進實現“雙碳”目標的宗旨。

“發展甲醇汽車對節能減排和實現碳中和將具有突出貢獻度。甲醇車與汽油車相比，能效提高約21%，二氧化碳排放量減少約26%。同時，現代煤制甲醇技術與可再生能源制綠氫綠氧技術耦合，可實現甲醇生產過程零排放，所以甲醇生產端節能減排潛力巨大。”李書福表示，“在推動碳中和方面，綠色可再生甲醇的應用可實現碳的平衡，已經成為很多國家走交通運輸領域碳中和之路的重要選擇。”

李書福認為，甲醇在基礎設施投建、使用模式改變等方面同樣有顯著優勢。在交通領域的眾多新能源、清潔能源（電力、氫能、天然氣、氨等）中，甲醇是唯一常溫常壓下為液態的能源，它具有燃料特性優秀，使用安全便捷，兼具汽油、柴油的燃燒特性。

過去較長一段時間里，工信部牽頭組織了大規模的甲醇汽車試點運行項目，全面驗證了甲醇燃料和甲醇汽車應用的環保性、適用性和可靠性。2021年年底，工信部發布《“十四五”工業綠色發展規劃》，將甲醇汽車納入綠色產品，并提出要促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。

同一時期，國內水路運輸領域已啟動以甲醇燃料為動力的船舶開發工作，引領航運業提前實現碳中和。“我國甲醇燃料船舶相關法規、指南、設計、建造和檢驗的技術標準已經建立，甲醇綠色智能船舶、船用甲醇發動機研制均得到國家重大專項支持。”李書福介紹說。

李書福認為，發展甲醇燃料是從我國“富煤、缺油、少氣”的能源資源稟賦實際出發，甲醇的節能減排潛力以及未來對碳中和的貢獻潛力已被國際公認。“在我國發展甲醇燃料、推廣應用甲醇汽車，對交通領域實現‘雙碳’戰略目標、保障能源安全、促進經濟健康可持續發展具有重要意義。”他說。

因此，李書福建議在我國全面推廣應用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動更多企業投入甲醇汽車的研發，加快實現交通領域碳中和。

《 中國城市報 》（ 2022年03月07日  第08 版）