在首艘國產大型郵輪愛達·魔都號上演出的《愛達山海經·奇幻之旅》親子互動舞臺劇。
愛達郵輪供圖
皇家加勒比“海洋光譜號”游輪航行在海上。皇家加勒比供圖
2024年，郵輪市場熱鬧非凡，這一年，國產首艘大郵輪正式投入商業運營，也是國際郵輪正式回歸中國市場的第一年。
2024中國及亞洲郵輪經濟景氣指數顯示，2024年，中國和亞洲郵輪經濟景氣指數分別為102.13和102.16，在2023年的基礎上穩固提升，這也標志著我國郵輪經濟從蓄勢發力期進入韌性恢復的攀升回穩期。
站在中國郵輪行業即將跨入下一個“黃金十年”的風口，如何讓郵輪業釋放更多活力？
政策暖風頻吹
各大郵輪公司運營超預期
位于上海市寶山區的上海吳淞口國際郵輪港是全國客流最大的國際郵輪港，今年以來，在此登船出海的國際郵輪游客數量占全國70%。
得益于政策利好與全球經濟回暖，今年以來，全球郵輪旅游和中國旅游市場快速復蘇。今年5月，國家移民管理局全面實施外國旅游團乘坐郵輪入境免簽政策，將適用免簽入境的郵輪口岸增加至13個；再加上24小時、144小時過境免簽政策，船上國際旅客無需辦理簽證即可上岸觀光，極大提升了旅行的便捷性和吸引力。同時，中國有關港口城市也推出一系列措施，促進郵輪旅游持續升溫。
多重利好因素疊加下，各大郵輪公司的運營情況也普遍超出預期。“今年是MSC地中海郵輪在中國市場全面重啟的一年。”MSC地中海郵輪中國區總裁黃瑞玲在接受中國城市報記者采訪時稱，MSC地中海郵輪將17.2萬噸的“亞洲旗艦”MSC榮耀號先后部署在上海和深圳母港，讓華東、華南地區的消費者都有機會在“家門口”就能坐上國際郵輪，并圓滿完成25個近乎滿載的航次運營，帶領10萬余名客人在寒暑假出游高峰季體驗歐式奢華海上假期。
對于皇家加勒比游輪公司而言，今年也是回歸中國市場的關鍵一年。其相關負責人告訴中國城市報記者，自皇家加勒比旗下“海洋光譜號”4月重返上海母港以來，取得了令人振奮的成績：截至目前，全年運營48個航次，接待超過22萬名游客，總體載客率近120%。這些亮眼數據充分證明了中國郵輪市場的強大復蘇能力和消費者對高品質旅行體驗的高度認可。
上述負責人進一步透露，在今年“五一”、中秋、“十一”等熱門假期，航次早在出發前一個月就已全部售罄。同時，在“雙11”等促銷活動中，其2025年的預訂量是去年同期的3倍，超過七成的游客已經提前規劃了明年的郵輪假期。
與國際郵輪相比，我國國產郵輪的成績并不遜色。“目前，愛達郵輪旗下運營的兩艘大型郵輪——首艘國產大型郵輪愛達·魔都號和“藝術之船”愛達·地中海號總計已服務超過45萬國內外游客。”愛達郵輪相關負責人在接受中國城市報記者采訪時表示，愛達·魔都號于今年1月1日開啟商業首航，已成功運營了80個航次，服務近30萬名游客。據其航次評分統計，游客整體滿意率在95%以上。
值得注意的是，從12月17日起，國家移民管理局進一步優化過境免簽政策，將過境免簽外國人在境內停留時間由原來的72小時和144小時均延長至240小時（即10天），并增加了適用口岸、擴大了停留活動區域，南沙邊檢站已同步在南沙郵輪母港實施這一新政策，為郵輪經濟進一步釋放新紅利、注入新動能。
中國郵輪業重啟
消費習慣發生變化
近年來，中國郵輪業發展迅速，已成為全球第二大郵輪市場。《中國郵輪游船游艇行業發展報告》顯示，預計全球郵輪游客量將由2024年底的3410余萬人次，到2028年有望達到4027萬人次。目前，已有3艘國際郵輪與5艘本土郵輪在中國內地12個港口運營，2023年全年運營110個航次，2024年截至10月運行達348航次。
“當前，中國郵輪市場正處于復蘇與轉型的關鍵時期。隨著國家政策的持續支持，郵輪旅游逐漸回暖，市場信心顯著增強。”上海工程技術大學管理學院副院長葉欣梁在接受中國城市報記者采訪時表示，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”的成功商業運營，以及國際郵輪公司的陸續回歸，為中國郵輪市場注入了新的活力。
實際上，經過四年的停頓，中國游輪行業迎來重啟的同時，游客的消費習慣也悄然發生了變化。“與2019年前相比，越來越多的游客更注重旅行品質，更愿意為體驗買單。”皇家加勒比相關負責人稱，今年陽臺房和海景房的需求遠遠超過了內艙房，也有更多消費者訂購了皇家岸上精品游項目，這意味著消費者從以往的性價比優先逐漸轉向體驗優先。
“復航以來，我們感受到中國消費者的旅行意愿在不斷增加，但整體度假理念相較之前有了變化，比如‘旅行’正逐漸轉變為‘度假’，消費者從傳統、單一的旅行觀光，過渡到追求更為松弛、休閑的度假方式。”黃瑞玲表示，郵輪既是目的地，也是漂浮的酒店，提供一站式的旅行體驗，能極大地滿足消費者對于“度假”的期待。
據愛達郵輪相關負責人觀察，文旅融合正逐漸滲入郵輪業，也由此成為中國郵輪旅游的消費新趨勢，大家對于旅游出行的品質也有了更高的要求，尤其注重文化和精神層面的體驗，這也使得文旅融合的休閑旅行備受歡迎。
新起航：
讓郵輪業釋放更多活力
在中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航看來，經過2024年和2025年兩年的恢復、培育，2026年開始中國有望迎來郵輪發展的第二個“黃金十年”。產業鏈供應鏈全面構建，而且國際、中資郵輪公司共同發展的格局也將打破此前幾家國際郵輪公司獨占市場的局面。
因此，如何把握機會，讓郵輪業釋放更多活力成為業內關注的焦點。
“中國郵輪行業當下的首要任務就是加強技術創新與自主研發。當前，郵輪設計與建造技術仍被少數歐美國家所壟斷，我國還需繼續加大科研投入，突破關鍵技術瓶頸，提升郵輪設計與建造水平。”葉欣梁認為，通過自主研發，打造具有中國特色的郵輪品牌，才能提升在國際市場上的競爭力。
同時，他表示，隨著消費者需求的日益多樣化，中資郵輪企業應不斷豐富郵輪產品與服務，以滿足市場的多元化需求，包括開發多樣化的航線產品，涵蓋國內外熱門旅游目的地；提升郵輪服務品質，提供個性化、定制化的服務體驗；加強郵輪娛樂設施建設，豐富船上活動項目，提升游客的參與度和滿意度，并注重郵輪文化的培育與傳播，提升郵輪旅游的文化內涵和吸引力。
愛達郵輪相關負責人對此表示贊同，稱作為中國郵輪旗艦品牌，愛達郵輪融匯中西文化精髓，創新性地以“郵輪+文化”的文旅體驗，打造“更懂中國人”的郵輪度假產品。據悉，在首艘國產大型郵輪愛達·魔都號上，能夠看到歌舞秀《馬可·波羅—絲路情緣》、親子互動舞臺劇《愛達山海經·奇幻之旅》、攜手敦煌研究院推出的《念念敦煌：數字敦煌走進愛達郵輪》藝術展以及一系列主題航次如民歌主題航次、茶文化主題航次等。
此外，國際郵輪品牌為激發中國郵輪市場的消費潛力也作了積極布局。“對于郵輪公司來說，需要我們不斷推出高品質的郵輪產品供給，為消費者帶來多元的選擇，從而激發中國郵輪市場的消費潛力，驅動郵輪產業的持續增長。”黃瑞玲介紹，MSC地中海郵輪引入了更多創新元素和跨界合作，比如創新推出了包括相聲表演、漢服旅拍、海上樂高大師課、吉尼斯挑戰賽、貝親主題房在內的跨界合作，貫穿2025全年航次，還在寒假、春節期間圍繞除夕、農歷新年、元宵節、情人節等多個節日打造文化特色主題航次，滿足了中國游客對文化體驗的多樣化需求、增強他們的文化認同感和歸屬感。
為了進一步激發中國郵輪市場的消費潛力，皇家加勒比方面也正優化賓客體驗，包括提升在線預訂流程、加速登船效率，確保每一位游客都能從容地享受郵輪假期。“我們相信，通過高質量的產品和與時俱進的服務創新，能夠為市場帶來持續的增長動力。”皇家加勒比相關負責人透露，他們今年推出了超過100條精品岸上游線路，這些線路結合了經典與創新景點，覆蓋了多樣化年齡客群的興趣需求，比如從海上觀鯨到直升機之旅，每一項活動都經過精心設計，以便于游客能夠享受旅行中的冒險刺激，同時深入體驗目的地的文化與風貌。
《中國城市報》（2024年12月30日第21版）
