自2018年開展綠色貨運配送示范城市創建工作以來，江蘇省蘇州市形成了集約、高效、綠色、智能、安全的“蘇式配送”體系。圍繞提速綠色貨運和新能源物流車推廣應用，蘇州制定了一系列支持政策，培育綠色貨運配送示范企業，破解新能源物流車推廣“三難”問題。截至目前，蘇州市區新能源物流車保有量已超過6000輛，數量相比2018年增長了近20倍。

培育示范企業 “一類一策”獎勵

在蘇州，一輛輛車身噴涂“綠色配送”字樣的新能源物流車穿梭在大街小巷，廂式化、專業化、標準化的新能源物流車顯示出“蘇式配送”的高效率。

“目前，蘇州培育了超過50家綠色貨運配送示范企業，整體新增新能源物流車數量占全市的80%，單家示范企業的新能源物流車保有量均超過120輛，為提速蘇州綠色貨運發展發揮了積極作用。”蘇州市交通運輸綜合行政執法支隊負責人相金龍說。

什么樣的物流企業能成為綠色貨運配送示范企業？相金龍告訴記者，在綠色貨運配送示范城市創建之初，蘇州市印發了相關認定考核管理辦法，從新能源物流車推廣規模、車型標準、企業考核等多方面來明確綠色貨運配送示范企業標準。示范企業可以享受路權優先、運營獎補等。

在出臺支持獎勵政策的同時，蘇州市以年度考核和季度監督相結合的形式加強動態管理，其中考核不合格的物流企業不再納入示范企業，第二年不再發放道路專用通行證，并取消運營獎補資金。

相金龍告訴記者，根據市場調研數據，蘇州市區80%的城市物流車年均行駛里程超過1萬公里。鑒于此，蘇州將年行駛里程1萬公里作為新能源物流車運營獎補發放的門檻，并設置2萬公里的補貼上限，微型面包車、中型面包車、輕型貨車、冷藏車4種車型最高獎補金額從0.8萬元至2.8萬元不等。

“蘇州對微型面包車、中型面包車、輕型貨車、冷藏車4種車型實施‘一類一策’的獎補辦法，每公里獎補0.4元到1.4元。根據城市貨運配送公共信息服務平臺數據，蘇州精準發放獎補資金，保障新能源物流車運營。”蘇州八匹馬物流有限公司（簡稱蘇州八匹馬）總經理尤奇說。

尤奇介紹，2020年7月，蘇州八匹馬入選蘇州綠色貨運配送示范企業。根據《蘇州市綠色貨運配送示范企業考核管理辦法》和《蘇州市綠色貨運配送車輛運營獎補辦法》，蘇州八匹馬在今年3月收到運營獎補資金6萬元。2021年至2022年，蘇州八匹馬還將繼續享受這一優惠政策。

開放城區路權 百分百發放通行證

通行難、停靠難、裝卸難是新能源物流車推廣應用面臨的“三難”問題。特別是在文化歷史悠久的蘇州，新能源物流車推廣應用還要面臨古城保護的難題。

記者了解到，目前，蘇州嚴格加強貨運車輛城區通行路段和時間管控，細分了10類通行證，滿足不同貨車通行的需要。為進一步推廣應用綠色貨運配送車輛，在現有通行證管理機制的基礎上，蘇州進一步提高了新能源物流車的路權。

“通過采取差異化通行政策與多層次停靠設施，蘇州新能源物流車不僅能‘跑起來’，還能‘跑出效益’。”蘇州綠水清山智慧物流有限公司總經理劉剛介紹，目前蘇州對新能源物流車實行100%發放通行證，并設立綠色貨運配送示范區，在蘇州14.2平方公里的古城區內，新能源物流車可以在高峰時段以外任何時段通行。

此外，蘇州還設立綠色貨運配送管控區，在蘇州中環高架至護城河的中心城區內，綠色貨運配送示范企業新能源物流車可以24小時通行。

不僅在通行上享有便利和優先，相金龍告訴記者，蘇州還給予城市物流車和客車同等停靠權限，新能源物流車可以在市區范圍內所有道路的公共停車位臨時停靠裝卸作業，并且在道路停車泊位停車1小時以內免費，有效解決了新能源物流車裝卸難的問題。

“基于古城區交通流量大、道路相對狹窄以及停車位資源短缺的現狀，蘇州在綠色貨運示范區內設置了超過50處新能源物流車臨時停靠裝卸點，有效緩解了中心城區裝卸難的問題，綠色貨運示范企業新能源物流車可以免費使用。”相金龍說。

智能監管車輛 精準監測運營數據

截至目前，蘇州推廣新能源物流車超過6000輛，涵蓋了福田汽車、吉利商用車、上汽大通等多個品牌的不同車型。為加強車輛監管，蘇州建設了城市貨運配送公共信息服務平臺，實現了政策實時發布、示范企業管理、基礎設施查詢、車輛動態監測等多項功能，保障新能源物流車“跑得持久”。

相金龍介紹，蘇州市一方面引導車企向蘇州城市貨運配送公共信息服務平臺提供運營數據，另一方面加快將蘇州平臺接入國家電網新能源汽車及充電設施監測平臺。這樣一來，可以實時查詢全市所有公共充電站的位置信息、充電樁類別、充電樁空閑可用狀態，貨車司機可以通過“蘇州綠色配送”小程序一鍵導航至目的地充電站。新能源物流車充電的便利性得到提升，還能滿足物流企業高頻運輸的需求。

“為方便新能源物流車充電，蘇州統計了新能源物流車在城市商貿區、物流園區等區域的充電需求，確立了‘促進社會共享，完善專用配套’的發展思路。”相金龍說。

記者了解到，通過分析新能源物流車停靠及充電數據，蘇州城市貨運配送公共信息服務平臺還可以形成車輛裝卸點分布熱力圖與車輛充電需求時空熱力圖，為管理部門合理設置停靠裝卸點和充電場站提供數據支持，直觀呈現新能源物流車的運行效率和司機的充電習慣。

“城市貨運配送公共信息平臺還實現了新能源物流車、綠色貨運配送示范企業的智能監測，物流企業可以精確掌握新能源物流車的運營情況。考慮到車輛回傳的數據有誤差，蘇州將未分布在道路上的配送車輛點位信息擬合到實際道路上，在市區架設了電子圍欄，提高了車輛運營數據的核算精度。”相金龍說。