作為中國外貿重鎮，面對疫情，深圳不斷克服困難，暢通生產和運輸渠道，助力全球產業鏈和供應鏈穩定。
日前，記者走進納入企業“白名單”的深圳創維-RGB電子有限公司，數千名員工身穿防疫制服，忙碌在各條生產線上，每天超過2萬臺電視機整機從這里下線，銷往幾十個國家和地區。
“截至目前，公司開工率已達75%，當前公司正加快提升產能，保證外貿訂單如期運往世界各地。”公司執行副總裁唐以堯21日告訴記者。
創維-RGB生產車間里，生產正有序展開。（創維-RGB供圖）
面對疫情防控和經濟社會發展的雙重挑戰，深圳做好“雙統籌”，加快出臺幫扶政策，保證企業正常生產出貨。
在寶安區，政府建立企業“白名單”，全力支持重點企業正常經營；在福田區，實施降租減租、社保補貼、返崗穩崗等舉措；在TCL華星光電技術有限公司，一半員工留在園區封閉式管理，保證產線正常運作……
工人們在有序做核酸檢測。（創維-RGB供圖）
3月21日深圳工業用電量快速恢復至13日之前的水平。海關數據顯示，今年前2個月，深圳市累計出口2877.1億元，同比增長3.1%。
物流是全球供應鏈穩定的關鍵，面對疫情防控帶來的運輸壓力，深圳積極開拓各類渠道。
3月19日清晨，一架載有45噸物資的貨運包機從深圳寶安國際機場飛往香港，該航線是深港間首條貨運包機航線，航程僅30分鐘，除保障香港抗疫急需物資運輸外，深圳及周邊企業的各類產品，也可經深圳機場運往香港后再發往世界各地。
“當前，深港跨境貨車運力減少，這條航線將助力粵港澳大灣區與全球供應鏈、產業鏈的暢通。”深圳機場物流發展有限公司董事長應學民說。
作為全球重要集裝箱樞紐港，深圳港國際班輪航線通達100多個國家和地區、300多個港口。為緩解疫情導致的全球海運“一艙難求”“一箱難求”等問題，深圳交通部門積極協調相關企業預留艙位、充實港口作業人員隊伍等，保障港口平穩運作。
在深圳鹽田港碼頭，每天數以萬計的集裝箱有序裝載上船發往全球各地，而船舶自動識別系統、無人機電子巡航等手段，加快了船舶進出港審批手續。
鹽田港碼頭，集裝箱有序裝載上船發往全球各地。（采訪對象供圖）
深圳市交通運輸局數據顯示，3月以來，深圳港平均每日靠泊船舶132艘，集裝箱吞吐量平均每日6.4萬標箱，出入港拖車平均每日2萬余輛，港口整體運行平穩有序。
近年來，外商投資不斷加碼深圳。2021年深圳全市設立外商投資企業近6000家，同比增長超30%，實際使用外資超100億美元，創歷史新高。近日，深圳市商務局發布征求意見稿，助推外資增資擴產擴能。
吸引外企“走進來”，同時鼓勵企業“走出去”。3月23日，TCL華星宣布，公司首家海外工廠印度華星的首批產品成功出貨。“這將提升TCL華星全球產業鏈一體化的整合能力以及在全球范圍內的行業競爭力。”印度華星總經理江友東說。
商務部門數據顯示，截至2021年底，深圳在146個國家和地區投資設立8169家企業及機構，累計實際投資額624.76億美元。深圳企業正加快國際化布局、本地化生產供應的步伐。
