·富士康宣布，將使用英偉達芯片和軟件建造新型數據中心，用于包括自動駕駛汽車、自主機器人和工業機器人在內的開發。英偉達CEO黃仁勛表示，兩家公司將共同建造這些“人工智能工廠”。

·黃仁勛所說的“人工智能工廠”預計將成為特斯拉Dojo超級計算機的直接競爭對手。Dojo被用于訓練特斯拉的神經網絡，這些神經網絡用于支持、訓練和改進其“全自動駕駛”。

英偉達CEO黃仁勛和富士康董事長劉揚偉在富士康年度科技展示會上同臺。

10月18日，身穿標志性黑色皮夾克的英偉達CEO黃仁勛又一次出現在臺北，這次是和富士康董事長劉揚偉在富士康（鴻海精密工業股份有限公司）年度科技展示會上同臺。

全球最大的電子制造外包商富士康宣布，將使用英偉達芯片和軟件建造新型數據中心，用于包括自動駕駛汽車、自主機器人和工業機器人在內的開發。黃仁勛表示，兩家公司將共同建造這些“人工智能工廠”（AI factories）。

“一種新型的制造業已經出現——智能的生產。而生產智能的數據中心就是人工智能工廠。”黃仁勛補充說，富士康擁有在全球范圍內建造這些工廠的專業知識和規模。

黃仁勛展示了一張手繪的草圖，解釋了“人工智能工廠”如何持續接收和處理自動駕駛電動汽車的數據，使其變得更加智能。他表示，目前正在構建整個端到端系統，一方面，構建一個內部有人工智能大腦的先進電動汽車，使其能夠自動駕駛，以及與駕駛員和乘客互動。另一方面，輔以構建為這款汽車開發軟件的人工智能工廠。

黃仁勛展示了一張手繪的草圖，解釋了“人工智能工廠”如何持續接收和處理自動駕駛電動汽車的數據，使其變得更加智能。

“這輛車會經歷它的人生并收集更多數據。這些數據將送往人工智能工廠。人工智能工廠將改進軟件并更新整個人工智能車隊。”黃仁勛說，“未來，每家公司、每個行業都將擁有人工智能工廠。”

黃仁勛所說的“人工智能工廠”預計將成為特斯拉Dojo超級計算機的直接競爭對手。Dojo被用于訓練特斯拉的神經網絡，這些神經網絡用于支持、訓練和改進“全自動駕駛”（FSD，特斯拉的駕駛輔助系統）。特斯拉CEO埃隆·馬斯克希望FSD最終能夠實現真正的全自動駕駛，這就需要Dojo強大的計算能力。特斯拉目前使用基于英偉達的大型GPU超級計算機，但據稱新的Dojo將采用特斯拉設計的芯片進行定制建造。

英偉達在一份聲明中表示，其要建造的人工智能工廠將使用英偉達芯片和軟件，包括其被禁止在中國銷售的尖端GH200超級芯片。值得注意的是，英偉達于當地時間10月17日表示，美國最新的出口限制還將阻止該公司為中國市場生產的兩款功能較弱的高端人工智能芯片（A800和H800）以及一款頂級游戲芯片的銷售。

富士康是蘋果iPhone手機的最大制造商，該公司希望復制其在組裝個人電腦和智能手機方面的成功，為其他公司生產電動汽車。這次富士康和英偉達的合作建立在今年1月宣布的合作伙伴關系基礎之上：雙方合作開發自動駕駛汽車平臺，富士康將生產基于英偉達DRIVE Orin芯片的汽車電子控制單元（ECU），銷往全球市場。

作為該合作的一部分，富士康已經逐漸推出了供汽車制造商購買的現成電動汽車平臺。該公司表示，作為代工制造商生產的汽車將采用英偉達的Drive Hyperion 9平臺，其中不僅包括Drive Thor，還包括一套傳感器，如攝像頭、雷達、激光雷達和超聲波，這些傳感器對于自動駕駛功能是必不可少的。

站在黃仁勛旁邊的劉揚偉表示，富士康“正試圖從一家制造服務公司轉型為一家平臺解決方案公司”。富士康的首要目標是啟動3個平臺：智能電動汽車、智能城市和智能制造。

當天，富士康推出了一款名為Model N的新型電動貨車，這是其電動汽車推廣計劃中的第六款原型車。該公司最初的目標是到2025年占據全球電動汽車市場5%的份額，并從制造電動汽車和零部件中獲得330億美元的收入，長期目標是生產全球近一半的電動汽車，這個目標可謂雄心勃勃。

富士康電動汽車業務負責人Jun Seki表示，該公司正在與14家潛在客戶進行洽談，并稱印度和日本是電動汽車發展前景廣闊的國家。