近年來，青海交通運輸行業著力將生態優先、綠色低碳貫穿于基礎設施建設全過程，強化生態保護與修復，削減污染排放總量，促進資源節約集約利用，推進生態環境保護和交通基礎設施建設協調發展。
截至2023年底，全省公路通車總里程預計將達到8.9萬公里。年內建成天峻至察汗諾、黃瓜梁至茫崖等6個公路項目，新增祁連、剛察、天峻、茫崖等4個縣城通高速公路。提前2年實現高速和一級公路里程突破5000公里規劃目標，區縣（行委）高速含一級公路覆蓋率達到75.6%，實現全省所有縣級節點通二級及以上公路。新改建農村公路3600公里，實現78.4%的鄉鎮通三級及以上公路，所有具備條件的鄉鎮、建制村100%通硬化路，實現75.4%的較大規模人口自然村通硬化路。
青海將生態環保理念貫穿于交通運輸行業各領域全過程，認真開展環境影響評估，注重生態恢復設計，堅持生態選線、地質選線、地形選線相結合的原則，盡可能節約土地資源，繞避生態功能區。全面落實環?！叭瑫r”制度及環境評價批復要求，注重植被的保護和表土的收集利用，積極推廣剝離草皮集中存放等綠色施工工藝，對臨建設施按照“邊施工邊恢復”的原則及時開展生態修復，最大限度減少對植被和耕地的破壞。
持續加大在項目環保設備、臨時用地恢復、污水揚塵處置等環保資金投入力度，在同賽項目累計投入環保費用6150.3265萬元，扁門項目累計投入環保費用4100萬元，大清項目累計投入環保費用789.2萬元。同時，將生態環保作為省廳年度重點督查內容予以落實，實現在建項目全覆蓋檢查，推動生態環保措施在公路建設項目的落地生效。
制定印發《青海省交通運輸廳貫徹落實青海省促進建筑業高質量發展若干措施的實施細則》，鼓勵在項目建設過程中采用裝配式涵洞、橋梁、擋墻及排水設施，積極推進裝配式及綠色智能建造。加大公路廢棄材料改造利用，通過舊路資源利用、降低路基高度、平縱線型沿用老路標準等措施，優化調整G345線達日經石渠至玉樹公路等8個在建項目，減少項目土方填挖量。S220線建設橋至下紅科（青川界）段公路優化平面33處，優化后老路利用率達94.2%，取消涵洞65道，優化減少土石方148萬方，節約公路用地101.6畝；G347瑪沁經昌麻河至花石峽項目合計優化減少土石方33.8萬方，總占地減少260.5畝。
加快推進綠色公路典型示范工程建設，建成扎隆溝至碾伯鎮公路、扎麻隆至倒淌河公路改擴建工程和G569曼德拉至大通公路克圖至大通段等多個綠色公路示范工程。試點開展加西公路巴扎零碳服務區建設，推動服務區節能減排、清潔能源的高效利用，填補我省零碳服務區空白。加快推動高速公路清潔能源一體化項目建設，打造分布式光伏、清潔能源供暖改造、儲能電站、智能化管控系統、“零碳”服務區、氫能交通應用于一體的清潔能源應用項目，推進交通與能源融合發展。
嚴格落實“六個100%”控塵措施，在施工現場的鋼筋加工、預制梁場等區域，采取封閉式的工廠化生產，落實好操作區域的除塵降塵措施；隧道施工推行水封爆破、水幕降塵等先進施工工藝，隧道涌水經處理后用于場地灑水降塵和隧道棄渣的濕潤。對施工現場生活污水、地面沖洗等產生的剩水，經污水設備或沉淀池處置后用于澆灌、降塵等作業，最大限度降低能源消耗，減少污染排放。
