停車難是城市居民社區(qū)面臨的共性問題。一邊是車位緊張、缺口大，一邊則存在車位閑置現(xiàn)象，如何盤活資源，化解停車難？

近年來，湖南省長沙市相關(guān)部門堅持身入心入一線，切實找準(zhǔn)準(zhǔn)星、瞄準(zhǔn)靶心、順應(yīng)民心，不斷疏通停車堵點、淤點，破解停車難點、痛點，城市停車環(huán)境建設(shè)取得顯著成效。

深挖潛力合理規(guī)劃擴增量

問題是“靶子”，找準(zhǔn)了問題，方能對癥下藥。

長沙市重大交通設(shè)施建設(shè)事務(wù)中心數(shù)據(jù)顯示，長沙市近5年汽車保有量凈增約108.2萬輛，年均增長21.6萬輛，城區(qū)泊位增長趕不上車輛增長速度，泊位缺口大，是造成停車難問題的直接原因。

“尤其是老舊小區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等，在建設(shè)規(guī)劃之初就對未來停車需求預(yù)計不足，公共停車泊位配套少。其中老舊小區(qū)尤其是核心城區(qū)建設(shè)初期未充分預(yù)留停車位，泊位供給嚴(yán)重不足，不能滿足現(xiàn)今發(fā)展需求。”長沙市重大交通設(shè)施建設(shè)事務(wù)中心項目相關(guān)負責(zé)人介紹說。

鑒于此，擴大車位增量，成為長沙市破題的關(guān)鍵一招。2023年2月，《長沙市停車設(shè)施發(fā)展三年達標(biāo)工作方案（2023—2025年）》印發(fā)，計劃通過新建、配建、改建等多種方式，未來3年每年新增停車位不少于15萬個。

在長沙市雨花區(qū)環(huán)保路的北側(cè)，一座立體停車庫十分顯眼，這便是比亞迪長沙雨花基地2023年建成的7層立體式車庫，共有約1100個車位，且全部配備充電樁，能極大緩解廠區(qū)停車難問題。

從“難停車”到“好停車”，比亞迪長沙雨花基地的變化是長沙市車位供給不斷增加的縮影。近年來，一個個公共停車場在長沙的街頭巷尾涌現(xiàn)，市民從中普遍受益。

長沙市重大交通設(shè)施建設(shè)事務(wù)中心數(shù)據(jù)顯示，2023年長沙市停車場建設(shè)已全部完成項目238個，泊位15.7萬個（含公共泊位5.49萬個），超額完成年度建設(shè)任務(wù)。

此外，聚焦城市規(guī)劃，長沙市還推進公共停車場建設(shè)選址、落地工作，在實施老舊小區(qū)改造和學(xué)校、醫(yī)院、橋下空間、交通樞紐改建等工程中，同步增設(shè)公共停車場，鼓勵項目單位建設(shè)地下停車場和立體機械化停車場。

錯時共享科學(xué)籌劃挖存量

在城市停車位總量供給不足的情況下，停車位配比失衡、資源利用率不高加劇了停車難題。這意味著城市單純靠增加車位并不能完全破解停車難，需要尋求更為科學(xué)的解決方案來提高停車位的利用率，以滿足日益增長的停車需求。

2022年下半年，長沙交通集團所屬子公司長沙靜態(tài)交通投資運營有限公司打造的城市停車平臺“長沙易停車”上線。該平臺的一個重要功能在于實時查看已接入系統(tǒng)的停車場數(shù)據(jù)，市民可實時查看空閑泊位情況，以及預(yù)約停車等。

此外，針對繁華路段停車場白天車位不足、夜間空閑，而周邊小區(qū)停車場與之相反的特點，“長沙易停車”更是在不久前上線“潮汐停車”功能，開通1140個潮汐停車位。此次上線的潮汐停車位基本上是停車場或之前不對外開放的停車場。

為充分挖掘停車泊位資源，長沙靜態(tài)交通投資運營有限公司通過引導(dǎo)居民小區(qū)拿出白天的停車位供外界停車，商業(yè)樓宇、醫(yī)院等拿出晚上的多余車位供居民小區(qū)的住戶停車，利用停車時空錯峰“潮汐”規(guī)律，讓車主錯峰共享停車位。如此一來，將閑置資源盤活，有效緩解停車難、停車亂的現(xiàn)象。

居住在岳麓區(qū)香麓麗舍小區(qū)的王女士是“潮汐停車”功能的受益者。“以前下班回家找車位，真的是非常頭疼。現(xiàn)在可以將車停在家附近的銀盆嶺電信院內(nèi)停車場，解決了下班回家無車位的難題。”王女士說。

近年來，長沙市大力推廣錯時停車、分時停車、共享停車等靈活停車?yán)砟睢Ｒ韵娼聟^(qū)為例，當(dāng)?shù)?0余個小區(qū)，通過政策引導(dǎo)及合理的商業(yè)模式鼓勵，已開始探索泊位共享，盤活小區(qū)內(nèi)部停車場的存量資源，提升停車位使用率、共享率。

智慧管理精準(zhǔn)謀劃提質(zhì)量

不用停車、不用掏錢、不用取卡、不用掃碼……ETC用戶在駛離雨花區(qū)雨河路路側(cè)停車位時，無需任何操作即可完成停車費繳納，實現(xiàn)路側(cè)停車費無感支付。上述場景的實現(xiàn)得益于ETC數(shù)字城市停車管理平臺。

湖南同福科技有限公司為ETC數(shù)字城市停車管理平臺提供技術(shù)支撐。該公司總裁許冰介紹，平臺通過雙側(cè)向視頻技術(shù)，準(zhǔn)確采集車輛進出時間、車輛特征等數(shù)據(jù)，并及時上傳至云平臺。當(dāng)ETC車輛離場時，平臺通過與ETC系統(tǒng)對接自動繳費，并將繳費信息推送至車主。如此，可實現(xiàn)停車收費透明化、便捷化，引導(dǎo)車輛“短停快走”，提高停車效率。

許冰表示，相比傳統(tǒng)高位視頻技術(shù)，平臺所運用的雙側(cè)向視頻技術(shù)不易受自然環(huán)境影響，建設(shè)成本更低、數(shù)據(jù)采集更準(zhǔn)確。依托平臺，停車運營管理公司可實現(xiàn)路面無人化值守，大幅降低運維成本，為實現(xiàn)降本增效良性循環(huán)提供新路徑。

目前，該平臺已在國內(nèi)多個城市落地應(yīng)用。其中，長沙市接入到ETC數(shù)字城市停車管理平臺的路側(cè)停車位約3000個，有效提升了路側(cè)車位周轉(zhuǎn)率。

“未來，我們會進一步在全市重難點區(qū)域推廣ETC電子不停車收費技術(shù)，不斷擴大無感支付應(yīng)用場景，提升市民停車體驗。”長沙市重大交通設(shè)施建設(shè)事務(wù)中心相關(guān)負責(zé)人介紹說。

記者注意到，此項工作已在長沙市落地推進。以長沙機場停車場為例，早在2019年春運期間該停車場就已經(jīng)開通了5條ETC專用車道。

《 中國城市報 》（ 2024年01月01日  第13 版）