綠美公路連線成網、新能源車輛順暢行駛、物流中心高效流轉……這是近年來廣東綠色低碳交通發展的生動答卷。廣東作為建設美麗中國先行區的排頭兵，始終堅持扎實推進綠色交通建設，為推進中國式現代化貢獻廣東力量。

建管養全程節能降耗

“來時青山綠水，走時綠水青山。”秉持這個理念，廣州市從化至黃埔高速公路全面營建綠美、和諧的道路景觀，項目總體綠地率達61%；海珠灣隧道工程積極研究并應用綠色建造技術，研發與應用環境友好的緩釋型砂漿、再生泡沫混凝土聲屏障，研究廢棄泥漿和篩分渣土配制的再利用，探索構建城區超大盾構隧道綠色建設的新質生產力……

大力推動綠色公路創建、提升高速公路建管養水平，是廣東發展綠色低碳交通的重要抓手。

長深高速公路梅州段綠色養護工程入選交通運輸部國家公路現代化養護工程2023年試點項目。該項目通過應用新工藝、新設備，達到瀝青路面舊料100%回收利用，有效實現舊瀝青路面“超大比例再生、大幅度降碳”。

如今，科技引領綠色循環低碳發展已成為社會共識。2023年，廣東省交通集團承擔的在研綠色低碳節能方向科技項目共14項，更有大批清潔能源、低碳技術及材料在廣東公路建設項目中得到推廣應用。

廣東不僅全力降低在建交通工程全生命周期能耗和碳排放，對于已運營的項目也積極推動綠色低碳提升改造工作。目前，廣東省交通運輸廳正積極推進光伏在服務區、匝道圈等區域的融合應用，并對隧道進行照明節能技術改造，使隧道綜合節能率達到40%至50%。

綠色出行服務加減有道

天色漸晚，忙碌了一天的人們陸續返家。在深圳市龍華區，新能源公交車“下班”后也要“回家”，它們的家是立體新能源公交場站——民治綜合車場。

廣東省粵運交通股份有限公司自2014年起就開始逐步淘汰燃油公交車，目前該公司已投用新能源、清潔能源公交車4580輛。截至2023年年底，廣東城市公交電動化率達到98.5%，基本實現了城市公交車新能源化。

今年春節，在廣州工作的陳先生開著自己的新能源汽車回汕頭老家過年?！皬V東很多服務區都有新能源汽車的充電設施，充電很方便，不用擔心半路車沒電的問題。”陳先生說。

近年來，廣東不斷完善高速公路服務區新能源車輛配套充電設施建設。“截至2023年年底，全省有506個高速公路服務區建成充電站，配置充電樁約1900座，充電停車位超3000個，建設超級快充站49個、換電站43個，基本實現高速公路服務區充電設施全覆蓋。”省交通運輸廳有關負責人介紹。

車輛充電設施能為綠色出行做“加法”，而ETC的推廣應用則是節能降耗的“減法神器”。廣東以實際需求為導向，切實提升高速公路收費站ETC車道占比，大力推廣粵通卡ETC發行使用，有效減少車主上下高速公路的等待時間和能耗。

智能共享“不空跑”

人流、物流高效便捷流動，作為高質量發展的示范地，廣東在綠色貨運體系建設方面同樣走在前列。

在廣東港珠澳信息科技集團有限公司，通過港珠澳跨境商貿智能物流系統，可以看到貨運車輛的調度情況。這是該公司結合珠海市城市綠色貨運配送示范工程建立的智能物流體系。依托標準化的作業體系，粵港澳三地的跨境物流從“一個人、一趟車、一批貨、跑一天”升級為“科學調度、分段接力、多次往返”。

如今，廣東已有廣州、深圳、珠海、佛山、韶關5座綠色貨運配送示范工程創建城市，搭建起“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系。廣東充分發揮灣區地域優勢，持續推動鐵水聯運、水水中轉發展，多種運輸方式組合發力，為綠色貨運高質量發展按下“加速鍵”。

新能源配送車輛不僅在城市各個銷售網點間穿梭，也載著農產品進城、帶著工業品下鄉。韶關是全國第三批綠色貨運配送示范工程創建城市，近年來，韶關多家連鎖企業均采用共同（集中、夜間）配送模式，個體經營貨主亦可通過手機小程序發布運單，共享全城運力，降低城鄉配送貨車返程空駛率，促進城鄉物流配送節能減排?！熬G色貨運配送幫我們實現了‘不空跑’?！闭劶熬G色貨運配送示范工程的收益情況，韶關司機小馮喜笑顏開：“實打實地幫我們省了不少配送費。”