3月，春暖花開，不少旅游平臺開啟了龍年首輪旅游商品大促，其中，以“隨心飛”為代表的先囤后約式消費備受用戶青睞。但看似核銷日期長、自由實惠的“隨心飛”，卻也暗藏消費風險。

“商品宣傳頁面展示的6個可飛行目的地，實際只有3個有可約航班，這不是虛假宣傳嗎”“自己想飛的那一班，每天都沒有”……近日，社交平臺上，針對“隨心飛”的吐槽頻現。

2020年6月起，國內多家航空公司先后推出不限次數的“隨心飛”套餐，產品銷售火爆的同時，投訴也隨之增多。

“隨心飛”為何總變“鬧心飛”？踩了坑的消費者，該如何維權？

說走就走難實現

杭州姑娘小怡的踏春之旅，還未出發就被潑了冷水。3月1日，某線上平臺宣布啟動“春日賞花季”專題促銷，多種“春季旅游囤貨”商品正式上線。3月6日，小怡刷到了“超級飛行卡賞花地圖機票盲盒隨心飛”產品，“來一場說走就走的春游，超多心動賞花航線，不約可退，提前鎖定超值低價。”視頻廣告中的介紹看得人心癢，盤算了手中的年假，她下單了其中的“300元套餐”。

但“說走就走”顯然沒有宣傳語中說得這么容易。根據產品頁面的套餐信息，小怡可預約的旅行日期為3月2日至3月30日，以杭州為出發地，可適用航線的到達地為“綿陽、海口、西雙版納、貴陽、蘭州、麗江”。

已經在腦海中計劃，到達西雙版納一定要拍一組云南“公主照”的小怡，被預約界面的“親，抱歉，查詢不到滿足條件的航班”打破了美夢。搜索杭州至西雙版納的航線，從3月6日至30日，每日都沒有可約航班，且6個目的地中，只有綿陽、海口、貴陽3地可約。

客服解釋，頁面宣傳信息只是參考航線，可約航班以實際預約為準。“‘可適用的航線’是參考航線的意思？”“是的”，客服的回應再次加深了小怡的不解。

無獨有偶，網友吾米也在社交平臺上分享了“鬧心飛”經歷。今年1月，她購買了某航空公司“春節機票卡隨心飛全國多地機票盲盒”的400元套餐，想要兌換珠海至重慶的航班。1月15日，開放預約的首日，她定好鬧鐘，踩點進入預約頁面，但在整個預約期內，都沒有刷出自己想要的航班。失望的吾米直接選擇了退款。

記者檢索發現，早在2021年，中國民航局就已關注到“隨心飛”的相關問題。民航局運輸司副司長商可佳曾在新聞發布會上表示：“要求相關航空公司在以下方面作出改進：包括要明確優化產品使用規則，加強信息告知，完善后續消費者服務保障措施。”

在新浪旗下消費者服務平臺黑貓投訴網，與“隨心飛”相關的投訴多達上千條，集中于機票不易兌換；兌票后遭遇航班被取消、被調整，但“隨心飛”無法退卡退款等。而部分用戶的投訴被受理，會得到平臺退款。

按照平臺規則，小怡和吾米這樣未核銷的套餐可無損退款。

“機會型產品”購買須謹慎

對于小怡和吾米的遭遇，浙江豐國律師事務所高級合伙人陳松濤律師認為，平臺宣傳頁面與實際可飛航線不符，涉嫌虛假宣傳，除非因客觀原因無法執行，比如說空中管制或者惡劣天氣等原因，“如果宣傳頁面跟實際可飛航線差距太大，就涉嫌欺詐，可以要求退一賠三。”

盡管國家市場監督管理總局制定的《侵害消費者權益行為處罰辦法》規定了欺詐行為的認定標準，但在司法實際操作中，對于“欺詐”的認定較為復雜，需滿足多種法律要件。

記者發現，在平臺人工客服與投訴者的溝通中，不少客服會反復指出產品是“機會型產品”的屬性，以此強調航線以航司實際執飛為準。

浙江京衡律師事務所專職律師馬立群解釋，目前國內并未出臺針對“隨心飛”相關產品的規范性文件，而所謂“機會型產品”并非規范的法律概念。這種在宣傳中告知目的地范圍，而不事先告知確定航班的模式，與目前流行的盲盒式經營類似。

2023年，國家市場監督管理總局曾制定《盲盒經營行為規范指引（試行）》，對盲盒經營進行了規范。其中第九條明確規定，盲盒經營者應當將商品名稱、商品種類、商品樣式、抽取規則、商品分布、限量商品投放數量、抽取概率、商品價值范圍等關鍵信息以顯著方式對外公示，保證消費者在購買前知曉。此條款正對應了消費者對“隨心飛”產品加強透明度的呼聲。

馬立群建議，購買“隨心飛”的消費者如有疑問，可向售賣產品的旅游平臺協商投訴，如果在旅途中遇到問題，可與實際承運的航司溝通。類似事件可以通過與經營者協商退款、向市場監督管理部門投訴舉報、向法院提起訴訟等多種形式維權。如果確實遇到“消費欺詐”的，可以根據《消費者權益保護法》第55條規定，要求經營者退一賠三。

針對“機會型產品”，馬立群也特別提醒消費者要謹慎購買。在消費前，著重注意產品規則、退款條件等內容，如有疑問，及時聯系經營者明確答案。同時提高證據意識，對產品價格、內容、質量等要素進行截圖等形式的證據留存。