今年以來，低空經濟成為經濟增長的新引擎。17個省份，已將低空經濟發展列入今年重點工作。一季度，以無人駕駛載人航空器為代表的低空經濟新領域快速發展，正在從“飛起來” 到 “用起來”。
在安徽合肥的駱崗公園，記者搭乘一架無人載人航空器進行了公園的飛行游覽，高度35米，飛行時間3分鐘，這項空中觀光項目有望在今年面對公眾開放，可以在空中俯瞰公園的全景。
總臺央視記者 平凡：在我身后是無人駕駛載人航空器，這架航空器的市場售價在239萬元左右，目前全球的訂單數量已經超過了1000架。
億航智能副總裁李曉娜：我們目前正在從載人的旅游觀光上，去探索“科技+文旅”的商業模式，后期肯定還是要做城市的空中交通。
記者了解到，國內多個企業都在加大投資力度，開展無人載人航空器的研發，涉及飛行器的結構設計、材料選擇。機體制造通常需要碳纖維復合材料，鋁合金、鈦合金等復合材料。飛機動力系統包括純電和氫電混動。動力系統提供必要的推力，而飛控系統則確保這些推力被精確地用于實現飛行任務。
零重力飛機工業（合肥）有限公司營銷總監丁蕊倩：目前這架飛機收到了接近200架的意向訂單，它內部是三電，電機、電控、電池，中國新能源航空器存在彎道超車的機會，相對于傳統的通航來說，就是得益于中國的新能源汽車，還有高鐵這些行業的蓬勃發展。
除了景區低空載人觀光之外，“空中的士”、物流配送、城市治理等應用場景也在加速拓展。同時，低空經濟相關的基礎設施也在加快建設，包括北斗飛行導航系統、數字地圖、空管中心、無人機起降點和無人機巢等重點領域。不少業內人士預計，將形成一個新的萬億級市場。
