2024電動方程式賽車錦標賽上海站26日下午結束全部爭奪，三天的賽期（一個自由練習日、兩個比賽日）里，11支頂級車隊、22名頂尖車手和眾多車迷，在上海國際賽車場度過了一個以賽車為名，充滿激情和熱血的周末。兩回合的比賽里，埃文斯和達·科斯塔分別以微弱優勢登上最高領獎臺。實力接近的賽車和車手、不時出現的纏斗和超車，甚至是碰撞事故，都能引發現場的一陣熱潮。看得出來，剛剛過去的周末，所有人都樂在其中。
圖說：為期兩天的2024電動方程式賽車錦標賽上海站落幕 新民晚報記者 李銘珅 攝（下同）
雖然是第一次來到上海，但上海國際賽車場的一切，都讓電動方程式賽車錦標賽的各個參與方感嘆：“我們感受到了中國和上海的熱情，這里的一切都讓人感到與眾不同?！痹谡惖诙睾蠑孬@桿位的休斯賽后感嘆道。事實上，FE與申城的這“第一次握手”，也是一次“雙向奔赴”。
渴望
與F1等傳統賽車比賽相比，電動方程式賽車錦標賽在舉辦地選擇以及賽道設置上，可謂特立獨行。絕大多數的FE賽事，都在更具挑戰性、車迷觀賽體驗也更好的街道賽道舉辦，“上街”幾乎成了賽事的招牌。此次在上海國際賽車場這條永久賽道舉辦兩場賽事的背后，藏著電動方程式賽車錦標賽進一步拓寬中國市場，看好中國汽車發展潛力的考量。
“十年前的電動方程式賽車錦標賽揭幕戰是在北京舉行的，2019年，海南的街道賽又是一場盛宴，因此中國一直是我們的老朋友，也是重要的、不可忽視的版圖?！盕E聯合創始人兼首席賽事官阿爾伯托·隆格透露，在連續多年承辦F1等頂級賽事并取得成功后，上海國際賽車場已經成為眾多車手渴望征服的“新大陸”，加上較為完善的軟硬件設施和豐富的辦賽經驗，讓他和同僚決定將FE這股賽車界的新興力量，帶到這個中國賽車的“中心地帶”，“我們的嘗試顯然是成功的，不論是賽事還是場外的各類活動都取得了比預想更好的效果?！辟惡螅妱臃匠淌劫愜囧\標賽的多位官員，為申城豎起大拇指。
作為比賽的主角，眾多車手也用不同方式表達著對上海站的期待。安德雷蒂車隊的丹尼斯和納托在頭盔最顯眼的位置，印上了各自的中文名字；主場作戰的中國ERT車隊，更在車身側向位置用滬語“儂好上?！崩c申城車迷的距離，加上學包小籠、游覽古鎮、濱江飛馳等各種特色活動，正如第二回合正賽冠軍達·科斯塔賽后所說：“一個令人難忘的周末后，我和很多車手，都喜歡上這里了?！?/p>
答卷
在競技體育的賽場上，選手的地位都是靠成績一場場積累出來的，其實，辦賽場地的口碑，也是憑借不斷提升的工作和不變的用心，慢慢做出來的。被電動方程式賽車錦標賽運營方投出信任票的上海，這次再度交出出色答卷。
昨天下午一點半，距離第二回合正賽開始還有一個半小時，一片烏云飄到上海國際賽車場，雨水毫無預兆地光顧。選手生活區的工作人員見此情景，以最快的速度整理起室外的各種裝備，將它們轉移到不會被雨水侵襲的“安全區域”，他們中的不少人甚至都沒有去拿雨傘，安檢口的工作人員盡管渾身濕透，卻依然堅守崗位，不見絲毫松懈。幾分鐘后，當賽事組委會的工作人員打著傘來到相關區域時，忍不住感嘆“這是我見過最敬業，反應和動作最快的工作團隊之一?！?/p>
讓國際汽聯和電動方程式賽車錦標賽組委會印象深刻的，不止場外工作人員的敬業。比賽前對于賽道安全性仔細全面地檢查、發生碰撞事故后迅速來到現場的工作人員、穿著中國傳統旗袍站在發車格前，始終保持甜美笑容，為激烈比賽增添獨特亮色的舉牌助威團，以及不遺余力為車手加油歡呼的車迷，都是這張不俗答卷的重要組成部分。雖然FE的賽期只有短短三天，但上海的“頂級賽事朋友圈”，卻在一次“雙向奔赴”后，再度擴大了。
