6月20日，承擔(dān)《北京地鐵智慧應(yīng)急能力建設(shè)的問題研究》課題的東城民盟交通運(yùn)輸部支部、勞動(dòng)部支部、法律支部和民盟清華大學(xué)委員會(huì)支部等一行14人，來到北京市軌道交通指中心開展實(shí)地參觀調(diào)研。北京市交通委員會(huì)軌道運(yùn)營處吳玉蘭副處長主持調(diào)研座談，北京市規(guī)劃與自然資源局、北京軌道交通指揮中心、北京市地鐵運(yùn)營有限公司、北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司等領(lǐng)導(dǎo)、專家參加了座談會(huì)。

根據(jù)民盟北京市委“關(guān)于參政議政工作更好地服務(wù)于北京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”的要求，今年民盟清華大學(xué)委員會(huì)支部會(huì)同東城民盟交通運(yùn)輸部支部和東城民盟勞動(dòng)部支部等單位，聯(lián)合承擔(dān)民盟北京市委2024年度參政議政調(diào)研課題《北京地鐵智慧應(yīng)急能力建設(shè)問題研究》項(xiàng)目，為北京地鐵平安高效運(yùn)營提供參謀支持。為支持做好調(diào)研工作，交通運(yùn)輸部直屬機(jī)關(guān)黨委給北京市交通委員會(huì)專門去了公函。

據(jù)介紹，北京地鐵首條線路于1971年運(yùn)營，是我國第一個(gè)開通地鐵的城市。現(xiàn)已形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，營運(yùn)規(guī)模位居全國第一，截至2023年底，運(yùn)營線路共有27條，運(yùn)營里程836千米，路網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)945萬人次，車站490座（轉(zhuǎn)乘83座）。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城市現(xiàn)代化水平的不斷提高，北京地鐵遭遇突發(fā)事故有所增加，且軌道交通遭遇突發(fā)事件時(shí)具有抗風(fēng)險(xiǎn)能力低、安全事故的影響范圍廣、安全防御難度大的特點(diǎn)，一旦發(fā)生事故對(duì)人民群眾生命安全和國家財(cái)產(chǎn)安全將產(chǎn)生較大危害。在突發(fā)事件下，如何通過信息化、智慧化等手段，提升北京地鐵的應(yīng)急能力，保持城市軌道交通的運(yùn)營協(xié)調(diào)，保障人民群眾的生命安全，將突發(fā)事件的損失和危害降至最低，是當(dāng)前急需解決的難題。

課題組首先參觀了北京市軌道交通指中心監(jiān)控調(diào)度大廳，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控大屏，聽取了有關(guān)北京地鐵全線路網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)營監(jiān)控，應(yīng)急啟動(dòng)流程等相關(guān)介紹。參觀后，北京市交委、市規(guī)自局、市軌道交通指中心、地鐵運(yùn)營商以及京投公司等有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)、專家向課題組就“北京軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及‘十四五’規(guī)劃”“北京軌道交通有關(guān)突發(fā)事件及事故原因”“北京軌道交通智慧應(yīng)急能力建設(shè)現(xiàn)狀”“北京軌道交通智慧應(yīng)急能力建設(shè)面臨的問題和挑戰(zhàn)”及“北京軌道交通智慧應(yīng)急能力建設(shè)思路、建設(shè)重點(diǎn)及主要舉措”等問題進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

課題組對(duì)包括應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、管理體系、軟硬件資源配置、技術(shù)應(yīng)用情況（監(jiān)測(cè)預(yù)警、調(diào)度指揮、信息共享、災(zāi)害場(chǎng)景構(gòu)建、輔助決策、資源優(yōu)化配置）以及事故案例等做了詳細(xì)了解，并收集了“相關(guān)資料。