據新華網報道，截至6月25日12時，汽車報廢更新補貼申請已約達11.3萬份，5月全國汽車零售227.1萬輛，同比增長8.7%。其中，新能源乘用車零售量同比增長38.5%；二手車交易量158.5萬輛，同比增長5.9%；此外，5月單月報廢汽車回收量52.3萬輛，同比增長55.6%，今年1~5月累計回收量突破220萬輛，同比增長19.4%。
今年4月26日，商務部、財政部等7部門聯合印發《汽車以舊換新補貼實施細則》（以下簡稱《細則》），對汽車以舊換新的補貼范圍和標準、補貼申報、審核和發放等作出指導。《細則》指出，印發之日至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼，最高補貼1萬元，并明確全年報廢汽車回收量指標為378萬輛。
乘聯會數據顯示，截至2023年，國內乘用車保有量約為2.6億輛，其中國三及以下排放標準的車輛為1583萬輛，占比為6.0%；國四排放車輛6897萬輛，占比為26.3%；國五及以上車輛近1.8億輛，占比為67.7%。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
“當前國三及以下排放的乘用車，有超過13年的車齡，車輛狀況差排放污染嚴重。而國四排放的車輛也有平均10年的車齡，車輛排放污染也在加大。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分析認為，汽車行業“以舊換新”政策，對汽車市場是重大利好，可以加速老舊車型淘汰，促進產業和消費升級，預計2024年報廢總量將達到近千萬輛規模。
基于此，汽車“以舊換新”正成為推動汽車消費的重要途徑。據《每日經濟新聞》記者不完全統計，目前已有超過30個省市出臺相應補貼政策，比如江西、云南、河南、北京、上海、寧夏等地的“以舊換新”或“報廢換新”單車補貼力度均達到1萬元。
企業層面，為響應“以舊換新”政策，長安汽車推出單車綜合補貼最高達5.7萬元的限時活動，覆蓋旗下深藍、阿維塔等品牌；汽車之家與中國平安財產保險股份有限公司共同主辦的“百城煥新購車節”活動，也于6月29日收官。據官方統計，此次活動共落地105場線下大型車展活動，吸引超50萬消費者參與，活動期間新車成交量達到1168輛，二手車檢測置換量達305輛，直接帶動汽車消費超2億元。
“新車換購的活動意義，不僅在于優化消費者的購車體驗，更在于通過模式創新、技術創新和合作創新提高成交效率，為汽車產業的提升貢獻力量。”中國汽車工業協會副總工程師王耀表示。
