廣濟橋連接韓江兩岸

俗話說“到潮不到橋，枉費走一遭”。在潮州，有一座古老的橋穿江而過。佇立千年，數經重建的廣濟橋，與洛陽橋、盧溝橋、趙州橋并稱中國四大古橋，被譽為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

千年古橋，風采更盛。如今的廣濟橋，正以開放的姿態，喜迎八方來客，向全世界講述著獨屬于潮州的歷史文化故事，并不斷推陳出新，迸發出新的活力與魅力，在歷史與時代的交互中煥發出新的生機。

“十八梭船廿四洲”

廣濟橋始建于南宋乾道七年（1171年），潮州太守曾汪命人在江中筑建了一個石墩，并通過86只梭船用鐵鏈連接，形成別具一格的浮橋，名為“康濟橋”，那便是廣濟橋最早的模樣。此后，古代潮州的歷任官員都承擔起繼續修建此橋的職責，從兩岸向江中心遞增橋墩，架起梁橋，減少浮船。

明宣德十年（1435年），潮州知府王源主持了規?？涨暗闹匦?，將橋墩全面加固，在橋上建起了亭臺樓閣，方便往來民眾休憩、觀景。中間江心仍然用24艘梭船聯成浮橋，既方便船只通過，又方便泄洪，減少河水對橋梁的沖力；同時把橋命名為“廣濟橋”，取“廣濟百粵之民”之意。嘉靖九年（1530年），知府丘其仁將江心的24梭船減至18只梭船，至此廣濟橋形成了“十八梭船廿四洲”的獨特格局。

潮州有一首流傳甚廣的民謠，“潮州湘橋好風流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺廿四樣，兩只鉎牛一只溜”。據潮州市古城文物保護管理中心講解員劉堉榆介紹，這首民謠把廣濟橋的特色都融入其中。廣濟橋結合了梁橋、拱橋、浮橋三種橋梁形式，“十八梭船”組成的浮橋段，早上閉合，傍晚開啟，活動式的設計被著名橋梁專家茅以升稱為“世界上最早的啟閉式橋梁”，“洲”指的是廣濟橋的橋墩，因為體積龐大像四面環水的陸地，因此稱之為“洲”。自明代開始，廣濟橋上每座樓閣的建筑風格和兩面楹聯匾額都不一樣，從東西兩岸看都是不同的“十二樣”，于是民眾口中便稱贊為“廿四樓臺廿四樣”。

2003年，潮州市政府組織重修廣濟橋，該橋按照明代風貌全面進行修復，并于2007年竣工，遵循修舊如舊與保護文物的原則，在保留了古橋墩與古橋面的基礎上進行加固加高修建了新橋面，并修復樓閣12座，亭屋18座，重現“十八梭船廿四洲”的經典格局，并定型為步行觀光橋供海內外游客參觀游覽。

“一里長橋一里市”

千百年來，廣濟橋見證潮州歷史變遷，成為海內外潮人的精神坐標，更是四方游客領略古城魅力的重要窗口。據介紹，原廣濟橋上的亭臺樓閣還兼做商鋪，作為舊時唯一一條潮州府城范圍內溝通韓江兩岸的橋梁，該橋不僅是交通要道，更是民眾販賣商品的熱鬧場所，有著“一里長橋一里市”的美譽。

近年來，潮州在保護和修繕的過程中，將當地的非遺和古橋結合起來，積極探索“文旅+非遺”跨界融合發展的新模式，讓廣濟橋重現“一里長橋一里市”的熱鬧景象。

潮州市古城文物保護管理中心副主任黃智敏表示：“我們在橋上設置了陶瓷、麥稈畫、潮繡、木雕、手拉壺等6個非遺精品展區，并常態化邀請非遺傳承人在橋上進行技藝展演及舉辦非遺集市，結合知識科普、學習體驗、文化交流等多種形式，進一步釋放廣濟橋的非遺活力?！?/p>

記者在橋上看到，橋上的各個非遺展區分品類陳列著精美展品，剪紙、手拉壺、木雕、潮繡等非遺傳承人在橋上展示著技藝，吸引了眾多游客駐足觀看。

潮州剪紙代表性傳承人黃朝陽表示，自己經常在相關部門的組織下，在橋上剪一些充滿潮州元素的剪紙文創作品，并為游客介紹潮州的剪紙及剪紙背后的故事，希望能更好地推介潮州文化。

今年過年期間，2024年潮州燈光秀-無人機表演活動在韓文公祠前廣場與廣濟橋上方舉行，黑夜里，無人機群以天空為畫布，以廣濟橋為背景，勾勒出一幅幅秀美潮州畫卷。古橋之上科技散發光彩，彰顯了歷史文物與現代科技的和諧發展。

黃智敏表示，接下來，他們將用數字技術賦能文物新生，使廣濟橋在歷史與時代的交互中煥發出新的生機與活力。