近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)公布了2024年上半年自主品牌銷量排行榜，在榜單前五位中，中國(guó)品牌位列四席，包括比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安，而此前以傳統(tǒng)燃油車銷量為主的本田、豐田、大眾等合資品牌雖然仍位居前十，但正在失去市場(chǎng)主導(dǎo)能力。

事實(shí)上，隨著我國(guó)乘用車市場(chǎng)逐步進(jìn)入存量時(shí)代，加上“價(jià)格戰(zhàn)”依舊激烈，今年以來(lái)汽車廠家全力上量以搶占市場(chǎng)份額。在此背景下，實(shí)現(xiàn)規(guī)模上量、推動(dòng)企業(yè)發(fā)展高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，正成為各家車企下半年經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

《證券日?qǐng)?bào)》記者觀察到，進(jìn)入8月份，包括吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、北汽等多家車企密集發(fā)布主力車型產(chǎn)品，從緊湊型轎車到中大型SUV車型，每一款車型都以其獨(dú)特的魅力吸引著市場(chǎng)的目光，為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的多元化選擇。畢竟，無(wú)論從品牌競(jìng)爭(zhēng)力角度，還是從經(jīng)營(yíng)效益角度，足夠的銷量規(guī)模都是一個(gè)品牌良性生存與發(fā)展的先決條件。

作為自主品牌優(yōu)等生，長(zhǎng)安汽車正在繼續(xù)大力擴(kuò)展新能源汽車產(chǎn)品矩陣。據(jù)悉，今年內(nèi)長(zhǎng)安還將推出長(zhǎng)安啟源E07、深藍(lán)S05、深藍(lán)L07、深藍(lán)S07、阿維塔07、阿維塔全新轎車等多款新能源汽車產(chǎn)品，新品幾乎覆蓋長(zhǎng)安汽車旗下的全品牌。

從分品牌數(shù)據(jù)來(lái)看，深藍(lán)汽車已成為長(zhǎng)安汽車新能源汽車銷量的主力品牌和口碑擔(dān)當(dāng)。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示：“到今年四季度，深藍(lán)月銷量目標(biāo)為3萬(wàn)輛”。在技術(shù)方面，深藍(lán)汽車已布局純電、增程、氫燃料電池等多種新能源動(dòng)力技術(shù)，其增程式動(dòng)力產(chǎn)品累計(jì)銷量近20萬(wàn)輛。

近期，深藍(lán)汽車進(jìn)一步加大了和華為的合作，增強(qiáng)智能化能力。日前，針對(duì)深藍(lán)S07車型公司稱前6000名鎖定訂單用戶，將獲得華為乾崑智駕ADS SE高階包終身訂閱服務(wù)。據(jù)悉，深藍(lán)S07搭載的華為乾崑智駕解決方案，硬件配置所使用的ADS SE智駕方案可實(shí)現(xiàn)視覺(jué)為主的智駕能力，提供高速NOA功能。服務(wù)包括城區(qū)車道巡航輔助增強(qiáng)訂閱服務(wù)（City LCC Plus）和代客泊車訂閱服務(wù)（AVP）。

據(jù)長(zhǎng)安汽車最新發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年前7個(gè)月，長(zhǎng)安汽車銷量150.47萬(wàn)輛，同比增加5.71%。其中，自主品牌銷量126.05萬(wàn)輛，同比增加5.82%；自主乘用車銷量91.91萬(wàn)輛，同比增加1.77%；自主品牌海外銷量22.86萬(wàn)輛，同比增加67.65%。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，車市開(kāi)始逐步進(jìn)入淘汰賽，或者說(shuō)開(kāi)始向強(qiáng)勢(shì)優(yōu)質(zhì)品牌聚集，長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)持市場(chǎng)化導(dǎo)向，“既要新能源發(fā)展的量，同時(shí)還要新能源的質(zhì)”。

長(zhǎng)安之外，包括吉利、極氪、北汽、奇瑞等多家車企也定檔在8月份加密車型矩陣，鞏固其在各自細(xì)分市場(chǎng)的地位。“現(xiàn)在的新能源汽車越來(lái)越多，但精品車越來(lái)越少；銀河E5生而全球，將成為吉利新能源汽車爆破和爆發(fā)的臨界點(diǎn)”。這段評(píng)價(jià)極高的贊譽(yù)，出自吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱之口，一方面充分表明了公司高層對(duì)這款車的偏愛(ài)，另一方面也足見(jiàn)吉利對(duì)于這款新車寄予的厚望。

吉利汽車研發(fā)工程人員告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，吉利銀河E5作為吉利協(xié)同全球研發(fā)能力，用全球化標(biāo)準(zhǔn)、全球化技術(shù)，為全球用戶打造的高價(jià)值“智能精品車”。

具體來(lái)看，吉利銀河E5搭載的11合1智能電驅(qū)同級(jí)重量最輕、體積最小、動(dòng)力最強(qiáng)、效率最高，實(shí)現(xiàn)IGBT電驅(qū)效率行業(yè)首次突破90%，達(dá)到90.04%。同時(shí)，吉利全棧自研的“魔方”熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)20合1的超高集成。兩項(xiàng)核心技術(shù)的突破，讓銀河E5的百公里電耗達(dá)到同級(jí)最低的11.9kWh，性價(jià)比之高出類拔萃，無(wú)疑將成為緊湊型純電SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。

8月7日，吉利控股集團(tuán)發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，7月份集團(tuán)總銷量達(dá)24.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。其中，新能源汽車銷量達(dá)11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。今年前7個(gè)月，累計(jì)新能源銷量69.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。

“從上半年銷量排名變化可以看出，過(guò)去合資品牌霸榜中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局已被打破，以比亞迪為代表的自主品牌銷量一騎絕塵，問(wèn)界、極氪、理想等頭部新能源汽車品牌都實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，吉利甚至還上調(diào)年度銷量目標(biāo)，下半年銷量爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)打響。”中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張秀陽(yáng)認(rèn)為，目前自主品牌在新能源汽車賽道上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的超越，無(wú)論是從市占率還是同價(jià)位產(chǎn)品性價(jià)比的維度看，自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域都展現(xiàn)出了更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力。