日前，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)今年在天津開(kāi)行的第220列有色礦海鐵聯(lián)運(yùn)班列從新港北站駛出，開(kāi)往寧夏平羅站，實(shí)現(xiàn)“兩日達(dá)”。1月至7月，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)在津累計(jì)運(yùn)輸有色礦276.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)65.6%，高效助力天津調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推動(dòng)集裝箱貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”。
天津東臨渤海，區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著，大量有色礦“漂洋過(guò)海”抵達(dá)天津港，再通過(guò)倒運(yùn)、裝箱、裝車(chē)，坐上火車(chē)運(yùn)送至內(nèi)蒙古、寧夏等西北地區(qū)，供當(dāng)?shù)仄髽I(yè)加工生產(chǎn)。
今年以來(lái)，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)聯(lián)合天津港集團(tuán)，按照“一企一策”原則，為西北地區(qū)部分企業(yè)定制全流程海鐵聯(lián)運(yùn)物流方案；給予企業(yè)鐵路運(yùn)價(jià)下浮優(yōu)惠，協(xié)調(diào)港口實(shí)施港雜費(fèi)減免、延長(zhǎng)免費(fèi)堆存期限等優(yōu)惠政策，激發(fā)企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸動(dòng)力；在以往有色礦海鐵聯(lián)運(yùn)班列基礎(chǔ)上，增開(kāi)天津港至山西太原皇后園班列，促進(jìn)更多有色礦貨源轉(zhuǎn)至鐵路運(yùn)輸。
有色礦從天津港卸船裝上火車(chē)后，采取圖定班列運(yùn)輸，一站直達(dá)目的地，中途不再解體編組。為持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)所屬天津鐵路物流中心充分滿足企業(yè)在集裝箱、車(chē)源和運(yùn)力上的需求，協(xié)調(diào)港口和專(zhuān)用線做好貨物倒運(yùn)、裝箱、裝車(chē)等各環(huán)節(jié)的銜接配合，保障有色礦海鐵聯(lián)運(yùn)班列高效運(yùn)輸。
