近日，中國(guó)新能源車(chē)月度滲透率首次超過(guò)燃油車(chē)，超過(guò)51%，從配角變成主角。
同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)研究公司Rho Motion發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源車(chē)全球銷(xiāo)量7月份同比增長(zhǎng)21%，達(dá)到135萬(wàn)輛。其中，88萬(wàn)輛由中國(guó)貢獻(xiàn)。
可以說(shuō)，現(xiàn)在是世界汽車(chē)看新能源，新能源車(chē)看中國(guó)。
2024年7月19日，江蘇連云港碼頭，滾裝輪準(zhǔn)備裝載新能源汽車(chē)出口國(guó)外。
得益于電氣架構(gòu)的先天優(yōu)勢(shì)，中國(guó)消費(fèi)者熱衷的智能化在新能源車(chē)上更容易實(shí)現(xiàn)，這是人們偏愛(ài)電動(dòng)車(chē)的理由之一。
但更重要的原因是，電動(dòng)車(chē)真的越來(lái)越便宜了。
美國(guó)能源部（DOE）車(chē)輛技術(shù)辦公室的一項(xiàng)新研究表明，2008年至2023年期間，電動(dòng)汽車(chē)電池的成本下降了高達(dá)90%，使汽車(chē)制造商更容易實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”的愿景。
電動(dòng)汽車(chē)成本的大頭是電池。電池組的尺寸、重量影響了這臺(tái)車(chē)的最終價(jià)格。而由于電池技術(shù)和化學(xué)配方的改進(jìn)、新的制造工藝以及產(chǎn)量的大幅增加，動(dòng)力電池的成本在過(guò)去幾十年中不斷下降。
根據(jù)數(shù)據(jù)，鋰離子電池的成本從2008年的1415美元/千瓦時(shí)下降到2023年的139美元/千瓦時(shí)。以特斯拉Model Y舉例，其81千瓦時(shí)電池在2008年要花費(fèi)114615美元，而2023年為11259美元。
一些汽車(chē)制造商預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年電池成本將繼續(xù)下降，使電動(dòng)汽車(chē)成為真正親民的產(chǎn)品。
市場(chǎng)分析公司Gartner的一項(xiàng)研究表明，到2027年，電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本將比燃油車(chē)便宜。
更低的生產(chǎn)成本和使用成本將為電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)節(jié)省大量資金。根據(jù)研究，如果擁有一輛電動(dòng)車(chē)五年以上，那么電動(dòng)汽車(chē)的總成本就會(huì)低于燃油車(chē)。
不過(guò)，雖然大趨勢(shì)上電動(dòng)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量在持續(xù)增長(zhǎng)，成本也在逐步下降，但短期由于各國(guó)之間的貿(mào)易爭(zhēng)端持續(xù)，或?qū)?duì)電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)帶來(lái)負(fù)面影響，由此電動(dòng)車(chē)的成本下降速度也會(huì)放緩，甚至反彈。
此前，歐盟決定自7月5日起對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅，最長(zhǎng)期限為4個(gè)月。在此期間，歐盟成員國(guó)將通過(guò)投票來(lái)決定最終的反補(bǔ)貼措施，如獲通過(guò)，歐盟將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)正式征收為期5年的反補(bǔ)貼稅。
根據(jù)公告，比亞迪、吉利汽車(chē)和上汽集團(tuán)三家被抽樣調(diào)查的中國(guó)車(chē)企將分別被征收17.4%、19.9%和37.6%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。
雖然歐盟國(guó)家對(duì)于關(guān)稅的觀點(diǎn)并未達(dá)成一致，但歐盟貿(mào)易專(zhuān)員Valdis Dombrovskis表示，今年11月前，歐盟所有27個(gè)成員國(guó)預(yù)計(jì)都將支持歐盟委員會(huì)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)加征最高達(dá)38%的關(guān)稅。
一旦關(guān)稅政策坐實(shí)，那么對(duì)于任何一方都不是好事——?dú)W盟的車(chē)企仍然沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力干掉中國(guó)對(duì)手，頂多是個(gè)平手；歐洲消費(fèi)者要花更多的錢(qián)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)；中國(guó)車(chē)企利潤(rùn)下滑。
不過(guò)，整體而言，由于中國(guó)電動(dòng)車(chē)在全球處于優(yōu)勢(shì)地位，歐美市場(chǎng)之外，中國(guó)車(chē)企仍有很大的施展空間。
