8月17日上午，“天鷹座”輪在徐聞海事處“海巡0927”船的護航下，進港航行至烏石終端原油外輸單點水域，并安全順暢系泊在單點裝置上。17日下午，原油通過管道進入“天鷹座”輪油艙，烏石23-5油田首次原油外輸作業正式開始。海事執法人員督促作業方提前布設圍油欄，提醒相關船舶注意作業安全，嚴防油輪提油作業污染海洋環境。
8月18日10時24分許，裝載約2.5萬噸原油的“天鷹座”輪緩緩離開廣東省雷州市烏石終端原油外輸單點水域，標志著烏石23-5油田首次原油外輸作業圓滿完成，在湛江海事部門現場監護下，“湛江產”原油外輸實現“零”的突破。
據悉，烏石23-5油田群于今年7月1日投產，位于北部灣東部海域，平均水深約28米，由2座海上平臺、1座陸地終端組成，是我國海上首個全方位綠色設計油田，并首次將油氣從兩千米的海底引上雷州半島，也是北部灣首個實現生產水“零排放”的油田，為海上石油勘探開發生產的低碳化轉型起到示范作用。
據了解，本次提油作業歷經24小時，其中輸油作業7.5小時。提油作業船舶“天鷹座”輪，船長220米，船寬32.26米，離港時平均吃水8米，本航次裝載3萬方原油、合約2.5萬噸原油到海南八所港，貨油價值約1億元人民幣。
據湛江海事部門介紹，本次原油外輸作業時需占用一定的通航水域，會對附近船舶通航安全造成一定的影響。同時，時下正值開漁季，漁船數量增多，附近水域也存在危險礙航物，通航環境較為復雜，這些因素都對提油輪安全進出及作業造成不利影響，存在干擾正常作業和發生船舶交通事故的風險。
為保障提油輪航行和提油作業安全順利，湛江海事部門深入開展船舶載運危險貨物安全專項整治工作，成立烏石油田單點提油作業監管服務小組并組織開展專題研討會，加強各部門間協調聯動，指定專人跟進本項目，抓好各項工作有效落實，推動開展水上交通安全監管的新模式。深化“放管服”舉措，為船舶進出港作業審批開通“綠色通道”，壓縮辦理時限，提高政務審批效率。按要求做好船舶安全監管，確保船舶船員、船舶消防通信等重要設備狀況運行良好，要求船舶制定完善的應急預案，并開展應急演練，切實保障船舶作業順利安全。海事部門建立統一聯系機制，成立專門護航警戒安全維護小組，派出海巡船護航警戒，對附近來往船只進行警戒監護，通過高頻、甚高頻提示過往船舶謹慎駕駛，注意避讓、慢速通過。對作業區附近的船東、漁民和港口碼頭單位加強安全宣貫，提醒關注通航注意事項，無關船舶不得進入作業區，避免發生商漁船碰撞事故。以靜態、動態監管結合的方式服務保障船舶通航作業安全，有效保障石油能源運輸通暢。
據悉，湛江航標處聚焦優質服務于海上新業態發展，在烏石油田水域設置燈浮標，AIS航標，雷達應答器等8座導助航設施，依托于北斗通信+遙測遙控電子巡檢+無人機巡視等方式開展航標效能監測，確保烏石油田海域船舶通航安全。
