當(dāng)國內(nèi)汽車市場愈發(fā)內(nèi)卷，行業(yè)內(nèi)的普遍共識是淘汰賽后生存下來的企業(yè)只會是少數(shù)。強大融資能力和不斷向好的市場表現(xiàn)作為共同支撐，才能建立起可持續(xù)的勢能，讓企業(yè)在不斷變化的局勢中保持長期穩(wěn)定的競爭力。
九月第一周，國內(nèi)新能源汽車市場再迎變局。一個一直低調(diào)耕耘的品牌突然以前所未有的姿態(tài)站到了舞臺中央，它就是北汽極狐。
上市公司北汽藍谷9月2日公告，旗下子公司北汽新能源將通過公開掛牌，以引入戰(zhàn)略投資者的方式增資100億元，另以股東注資的方式增資20億元。上述方案順利實施后，北汽新能源將獲120億元注資。
資金實力為王
今年保持強勁動能的極狐品牌已成為北汽新能源整體快速向前的主要引擎。在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)競爭日益激烈、價格戰(zhàn)持續(xù)的背景下，北汽新能源此次融資的成功無疑為極狐品牌的發(fā)展注入了新的活力。
作為北汽新能源旗下的高端新能源汽車品牌，北汽極狐正處于品牌形象銳化、市場規(guī)模突破的關(guān)鍵時期。此次融資的順利到位，將為極狐品牌提供充足的現(xiàn)金流支持，確保其在激烈的市場競爭中能夠靈活應(yīng)對。
上百億元的增資無疑將極大地改善北汽新能源的現(xiàn)金流狀況。時至今日中國新能源汽車市場滲透率已經(jīng)超過50%，已經(jīng)沒有人再懷疑新能源汽車替代燃油車的趨勢。但也正因如此，中國成為世界最大和最卷的新能源汽車市場，除比亞迪、特斯拉、賽力斯等極少數(shù)企業(yè)外，其他企業(yè)均未實現(xiàn)盈利。
據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹觀察，今年前五個月，汽車市場的降價車型數(shù)量已經(jīng)超過去年的九成，比2022年全年還要高。消費需求放緩時，企業(yè)可能陷入賣一輛賠一輛的困境，若放棄銷量則虧損更甚。歷史上多個案例已經(jīng)證明，資金實力是新能源汽車公司的核心競爭力，其重要性不啻于血液之于人體。
很多面臨退場風(fēng)險的汽車公司，不得不在價格戰(zhàn)的泥沼中尋找脫身的辦法，但卓越的融資實力讓北汽新能源面對行業(yè)競爭顯得更加淡定從容。2021年和2023年，北汽新能源先后通過定增方式向股東募集資金，成功募資55億元和60億元。最新一輪融資更是斬獲120億元巨資，資本市場對北汽新能源及旗下極狐品牌顯然信心堅定。
北汽新能源副總經(jīng)理、首席財務(wù)官宋軍此前表示，公司融資渠道暢通，合作金融機構(gòu)超過20余家，授信額度更是達到200至300億元，足見金融機構(gòu)對公司的支持充足牢固。
銷量營收雙贏
金融機構(gòu)與資本市場的鼎力支持，成為北汽新能源銷量與營收雙豐收的堅實后盾。其上級公司北汽藍谷2023年財報顯示，北汽新能源全年銷售新車92172輛，營業(yè)收入143.19億元，同比增長50.50%。其中，北汽新能源的基本盤Beijing品牌電動汽車業(yè)務(wù)收入增長69%；極狐高端品牌業(yè)務(wù)收入同比增長79%。
一路高歌猛進的極狐品牌，在今年續(xù)寫輝煌。上半年，北汽新能源重磅推出了極狐阿爾法S先行版PRO與阿爾法S5等多款匠心之作，深度拓展了極狐品牌的產(chǎn)品版圖，并憑借卓越性能與前瞻設(shè)計贏得市場的廣泛贊譽。
在6、7月份連續(xù)“破八”之后，極狐8月銷量突破萬臺，1至8月銷量35861臺，同比增長198%，位居純電市場新勢力TOP 6。主力品牌的飛速增長帶動北汽新能源銷量持續(xù)突破，繼7月之后，北汽新能源8月銷量再創(chuàng)新高達13076臺，1至8月累計銷量52068臺，同比增長12%。
北汽新能源方面表示，隨著阿爾法T5及阿爾法S5車型的上市，產(chǎn)品市場占有率快速提升，公司盈利能力有望得到持續(xù)改善。
長期主義制勝
作為北汽集團的頭號工程，北汽極狐的發(fā)展，離不開集團堅定的投入和大力的支持。面對市場趨勢變化和技術(shù)范式創(chuàng)新帶來的機遇挑戰(zhàn)，汽車制造商不能只看一時一事。極狐汽車堅持長期主義，正是堅持大廠國家隊的擔(dān)當(dāng)、秉持打造用戶所需理念的最佳寫照。
事實上，大多數(shù)的汽車公司尤其造車新勢力或許認為，面對行業(yè)巨變理應(yīng)劍走偏鋒。堅持長期主義造車需要更多的資源投入、更長的時間驗證和更高的解釋成本，在內(nèi)卷的行業(yè)背景下，這樣的策略顯得有些冒險。
步入2023年，北汽新能源在科技創(chuàng)新領(lǐng)域展現(xiàn)出了非凡的決心與魄力，全年研發(fā)投入高達22億元，這一投資占據(jù)了公司總營收的15%，彰顯其深耕技術(shù)、引領(lǐng)未來的長遠戰(zhàn)略。
作為發(fā)展藍圖的核心一環(huán)，北汽新能源致力于將極狐品牌達爾文2.0技術(shù)架構(gòu)這一行業(yè)前沿科技成果深度融入產(chǎn)品血脈之中，聚焦于安全性能的極致提升、動力系統(tǒng)的全面革新、健康技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用以及乘坐舒適性的不斷優(yōu)化，全方位升級客戶體驗，打造更美好的出行未來。
整車架構(gòu)技術(shù)方面，北汽新能源自主開發(fā)了北極星純電高端旗艦平臺，具備兼容高壓800V電壓平臺、主后驅(qū)兼顧四驅(qū)、平整化底盤、L3智駕等特點，為后續(xù)高端旗艦產(chǎn)品的開發(fā)提供了堅實的技術(shù)支撐。電動化上，北汽新能源自主開發(fā)的極光電池不僅確保電池在全域全場景工況下的安全性，同時通過阻疏控能力可以實現(xiàn)零自燃的目標。
北汽新能源近期的其他動作也展現(xiàn)出企業(yè)著眼長期發(fā)展的嚴謹規(guī)劃。今年8月，北汽新能源與華為合作的鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車享界S9正式上市，進一步打開市場的想象空間。不久前北汽新能源與寧德時代在北京投資建設(shè)電芯智能工廠，雙方建立起更緊密的合作關(guān)系。
這些眼光超前的布局成為北汽新能源行穩(wěn)致遠的底氣。據(jù)國海證券分析，北汽藍谷在同行競爭中具備很強的資源優(yōu)勢，內(nèi)部可以依托北汽集團獲得支持，外部與麥格納、華為加強合作，這些保證了北汽藍谷在高端智造和品牌化，以及智能駕駛領(lǐng)域能夠躋身一流新能源汽車公司行列。極狐品牌標簽的強化及華為智選的升級放量也將為其持續(xù)帶來新的增長動力。
如果把汽車行業(yè)競爭比作一場沒有終點的馬拉松，北汽新能源已經(jīng)向所有人展示了自己發(fā)揮長板、適應(yīng)環(huán)境、跑好每一程的能力和毅力。面對市場周期切換，這家公司將在可見的未來快速沖出包圍圈。
