“陸地航母”飛行汽車的飛行體和陸行體部分 仇明全 攝
日前，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車超前品鑒會在廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)舉行。小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”實車首次在廣州亮相，并進行了公開試飛。
自研技術解決“車機分離”難點
“陸地航母”整體采用極簡、凌厲的賽博機甲設計，整車長約5.5米，寬約2米，高約2米，可停入標準停車位，可駛入地庫，C照即可陸地駕駛。
“陸地航母”分為陸行體和飛行體兩部分，陸行體又被稱作陸行“母艦”，采用三軸六輪設計，可實現(xiàn)6×6全輪驅(qū)動及后輪轉(zhuǎn)向，具備較好的承載能力和越野能力。陸行“母艦”克服前所未有的工程設計難度，打造出全球唯一能裝下“飛機”的汽車后備艙。飛行體采用六軸六槳雙涵道的創(chuàng)新構型，機身主體結構和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強度和輕量化，270°全景座艙可為用戶提供開闊的飛行視野。
飛行汽車如何實現(xiàn)“車機分離”？小鵬匯天自研車載自動分合機構，用戶一鍵操作便可實現(xiàn)陸行體和飛行體的自動分離、結合。分離后，飛行汽車展開飛行體的6副機臂和旋翼，即可開啟低空飛行。飛行體落地后，收攏6副機臂和旋翼，通過陸行體的自動駕駛功能和自動分合機構，實現(xiàn)與飛行體的精準對接、結合。
這一突破性的創(chuàng)新，可以解決傳統(tǒng)飛機在使用過程中的“移動難”“儲存難”兩大痛點問題。同時，陸行體不僅是一個移動平臺，也是一個存儲、補能平臺，是名副其實的“陸地航空母艦”。
據(jù)介紹，陸行“母艦”搭載全球首個800V碳化硅增程動力平臺，綜合續(xù)航里程超1000km，滿足長途出行需求。陸行“母艦”還是一個“移動超充站”，行駛中、停車時均可以給飛行器進行超大功率補能，滿油滿電可實現(xiàn)6次飛行。同時，飛行體搭載全域800V碳化硅高壓平臺，飛行電池、電驅(qū)、電涵道、壓縮機等均為800V，從而實現(xiàn)更低的能耗、更高的充電速度。
零基礎用戶也能5分鐘上手
傳統(tǒng)飛機操作極其復雜，用戶學習綜合成本非常高。“陸地航母”的飛行器支持手動和自動兩種駕駛模式，首創(chuàng)單桿操縱系統(tǒng)，單手即可控制，摒棄傳統(tǒng)飛行器“雙手雙腳”的復雜操縱方式，零基礎用戶也能實現(xiàn)“5分鐘上手，3小時成高手”。
截至目前，小鵬匯天已經(jīng)完成超70個飛行營地的合作簽約，并計劃到年底前完成超200個飛行營地的布局，全國核心城市用戶有望在30分鐘車程內(nèi)即可到達就近的飛行營地，個別城市至多兩小時可達。
據(jù)了解，今年7月，廣州開發(fā)區(qū)與小鵬匯天簽訂投資合作協(xié)議，小鵬匯天飛行汽車研發(fā)、智能制造及銷售中心落地廣州開發(fā)區(qū)，并生產(chǎn)“陸地航母”飛行汽車的飛行體部分，這也是亞洲飛行汽車領域迄今為止最大的投資合作項目。“陸地航母”將于今年11月在全球四大航展之一的“中國（珠海）航展”進行首次公開載人飛行，并將參加11月的廣州國際車展，計劃于今年年底啟動預售。
