9月20日上午，鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段通車儀式在泗洪服務區舉行，標志著該項目順利建成通車。

鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段是《國家公路網規劃（2013年—2030年）》中沈海高速公路（G15）的第六聯絡線——G1516的重要組成部分，也是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網規劃中“橫四線”的重要組成部分。項目起于宿遷市洋河新區倉集南與淮徐高速交叉處，終于新揚高速與宿揚高速交叉處泗洪西樞紐，全長38.181公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，設置5處互通式立交和1處服務區。

項目于2021年12月開工建設，2024年9月建成通車。全線共有15座橋梁，含3座特大橋（洪澤湖濕地特大橋、洪澤湖滯洪區特大橋及泗洪經濟技術開發區特大橋），總長度達到20.1公里，橋梁比例高達52.6%。沿線在宿遷市域與淮徐高速公路、新揚高速公路交會，同時連接268省道、451鄉道屠界線及泗洪縣東南大道，沿線城鎮居民可通過這條高速串聯的淮徐高速、新揚高速與全國高速網實現互聯互通，直達國內外大部分城市。

在項目建設過程中，全體建設者秉持“品質、平安、綠色、智慧、科創、廉潔”的建設理念，以標準化、信息化、綠色化為抓手，積極開展大跨徑波形鋼腹板組合橋梁施工技術研究，打造高速公路波形鋼腹板連續梁橋標志性工程，研發可循環預制板施工便道結構、施行裸土邊坡防沖刷生態保護技術，降低環境負荷，減少施工生態影響，全力打造了“生態敏感區國家高速公路綠色環保標桿示范項目”。在建設過程中先后開展9項課題研究，形成QC成果12項，先后申請專利成果38項、部級工法3項、省級工法2項、軟件著作權3項，發布團體標準9項，成功探索出一條以新技術應用提效能、以新標準推廣促發展的創新路徑。

同時，宿遷市高速公路建設指揮部在高速公路建設領域首次引入綠色中心管理模式，建立以項目辦+綠色中心+監理單位+施工單位的“四位一體”的綠色管理體系，開辟綠色建造九大板塊，采取邊建邊綠、土方覆蓋等10大項必要生態保護措施，建立三級環水保管控體系，布設27處網格化大氣監測點位，累計識別施工現場綠色風險源110項，綠化面積達21.3萬平方米，并以“云平臺+子系統”創建模式對工程現場的施工控制各關鍵要素進行統一調配和管理，實現在建工程各環節管理控制信息化、快速化、一體化，解決工程建設中數據不集中、信息分散、質量問題追溯困難等管理短板，保障了工程項目的高標準建成。

該項目直接穿越江蘇省集中連片鄉村振興重點地區——成子湖片區，連接宿遷市洋河新區、宿城區、泗洪縣，在更好地滿足道路沿線6個鄉鎮60萬居民實現15分鐘邁入高速公路的目標同時，將強力帶動沿線酒業、生態農業、木材加工等11個產業的高速發展，打通宿遷對外高速大通道，助力江蘇經濟社會高質量發展。

該項目的順利通車，既推動宿遷市全面形成“三橫兩縱”高速公路網（“三橫”是指徐宿淮鹽高速、鹽洛高速、連宿高速，“兩縱”是指新揚高速、京滬高速），也為《江蘇省高速公路網規劃（2017—2035年）》“十五射六縱十橫”高速公路網中的“橫四線”添上重要一筆，對構建蘇皖省際快速通道、加快淮河生態經濟帶建設、推進長三角一體化高質量發展、共建“一帶一路”具有重要意義。