作為全方位門戶復合型國際航空樞紐之一，近年來廣州白云機場國際航空樞紐建設成果顯著
自2004年轉場以來，白云機場累計接送旅客超9.5億人次
近日，廣州白云國際機場（以下簡稱“白云機場”）官宣了兩個好消息——2025年第七屆ACI機場體驗全球大會（the7thAirportExperienceSummitin2025）和第十屆中國機場服務大會將于2025年在廣州舉辦，白云機場分別是上述兩個大會的主辦/承辦單位。
明年9月，來自全球政府機構、機場、航空公司、民航組織和相關企業的上千名代表將齊聚廣州，共同推動民航發展、促進地方經濟貿易和交流合作。
這兩個航空大會是什么來頭？為何一致選擇落地廣州？它們的舉辦又意味著什么？
全球機場界“奧斯卡”首次落戶中國
ACI（國際機場協會）作為當前國際最具影響力的機場組織，是全球機場行業規則、制度和標準的制定者，其主導的ASQ項目是當前國際上最具影響力的機場旅客滿意度調查項目。
ACI機場體驗全球大會則是全球民航界最具影響力和品牌傳播價值的盛會之一，被譽為全球機場界“奧斯卡”，每年舉辦一屆，從2018年至今已成功舉辦六屆（2020年停辦了一屆），會上將為ASQ年度全球最佳機場、單項獎機場頒獎。
據悉，該大會提供了高含金量的市場機遇，對于推動民航企業發展、促進地方經濟貿易和合作交流起到重要作用，每屆都有來自全球政府機構、機場、航空公司、民航組織、相關企業的近千名代表參加。
從2023年開始，經過多輪角逐，白云機場在與國內外多地機場的競爭中勝出，成為2025年ACI機場體驗全球大會的主辦方，這也是ACI機場體驗全球大會首次落戶中國。據介紹，本屆大會國內外參會人員總數預計約2000人，其中境外來賓約800人，為全球各大機場、航空公司、民航關聯企業的高層管理人員和專業技術人員。
而中國機場服務大會是中國民用機場協會主辦的活動，每年一屆。在今年9月10日召開的第九屆中國機場服務大會上，白云機場獲得“2023年度中國民用機場服務質量優秀機場”獎項。這也是中國民用機場協會開展中國民用機場服務質量評價工作以來，白云機場第四次獲此殊榮。本次服務質量評價涵蓋全國106家吞吐量百萬級以上運輸機場，評價維度包含旅客滿意度、航司滿意度、航班正常、投訴管理、專業評審五個維度，可謂含金量十足。
國際航空盛會為何青睞廣州？
2018年，世界航線發展大會在廣州舉辦；2023年和2024年，廣州連續兩年舉辦了廣州國際航空樞紐高質量發展大會……可以看到，近年來各大國際航空盛會頻頻落地廣州。那廣州有何魔力，竟能頻頻獲得它們的青睞？
其實，這背后離不開廣州得天獨厚的區位優勢、政府的大力支持以及白云機場自身的不懈努力。
首先，廣州作為中國的“南大門”，是國家中心城市、國家歷史文化名城、國際性綜合交通樞紐城市。立足南粵、背靠灣區、通達全國、鏈接世界，廣州一直是中國內地至大洋洲、東南亞的第一門戶。無論是輻射RCEP自貿區，還是連接“一帶一路”，廣州都是絕佳出發點和樞紐地。
此外，粵港澳大灣區是中國經濟最活躍的區域之一，作為粵港澳大灣區的核心引擎和重要交通樞紐，廣州吸引了不少商旅人士集聚。記者從廣州市文化廣電旅游局了解到，在剛剛過去的中秋假期，廣州共接待外地來穗游客近373萬人次。多家在線旅游平臺數據顯示，廣州位列中秋假期國內十大熱門目的地之一。
其次，政府部門為廣州舉辦航空盛會提供了厚實的“土壤”。從國家層面的宏觀規劃來看，廣州在我國各大城市中的定位一直都是國際航空樞紐的“領頭羊”。日前，中國民航局、國家發展改革委聯合印發的《關于推進國際航空樞紐建設的指導意見》顯示，廣州與北京、上海一道，入選全方位門戶復合型國際航空樞紐梯隊，具體包括建成通達全國、輻射“一圈”、連通洲際、連接國內航空運輸網絡與國際航空運輸通道的核心鏈接節點。
事實上，在之前的多個相關規劃中，廣州也一直都是領跑者之一：在2008年發布的國際航空樞紐布局中，北上廣為門戶復合樞紐；2017年發布的民航十三五規劃提出，著力提升北京、上海、廣州機場國際樞紐競爭力；2021年發布的民航十四五規劃則提出，強化國際航空樞紐航線網絡中樞功能，提升北京、上海、廣州全球服務能力……
最后，白云機場多年來持續推進“軟硬件”建設，也使自身釋放出越來越強的“磁力”。在硬實力方面，2023年年底，白云機場東四、西四指廊投運，T1、T2兩座航站樓實現貫通。在廣州北部，白云機場三期擴建工程T3航站樓項目建設如火如荼，建成投運后，白云機場年旅客吞吐能力將達到1.2億人次，貨郵吞吐能力達到380萬噸，終端旅客吞吐能力達到1.4億人次，貨郵吞吐能力達到600萬噸，客貨吞吐規模將在全球處于領先地位。
在軟實力方面，白云機場是航空客貨運并舉的“雙樞紐”。客運方面，截至今年8月，白云機場已擁有約80家航司在此常態運營，國內國際客運通航點230多個，航線網絡覆蓋全球五大洲，連接國際及地區近100個目的地，每周往返國際及地區客運航班超1500架次。貨運方面，白云機場累計貨運航線超過60條，機場航空貨運總量占粵港澳大灣區近三分之一，航線網絡覆蓋全球230多個通航點，助力廣州成為全球產供鏈中心，已實現“本土貨，運全球；全球貨，聚廣州”。
此外，白云機場首提“開放辦機場”，打造特色“春風服務”，通過開放包容、求新求變的系列舉措推動服務持續提升。2020年至2023年，白云機場連續四年獲得ACI“全球機場服務質量滿意度第一”，連續四年獲評SKYTRAX“中國最佳機場”。
城市、政府、機場等不同層面齊“筑巢”，助力廣州引來了一個個航空盛會“金鳳凰”。
航空盛會是形象展示窗口和合作推動契機
接踵而來的航空盛會能為廣州帶來什么？其實，從過往的經驗不難看出，航空盛會不僅僅是一個探討交流的會議，而且是展示形象的窗口和推動合作的契機。
比如，在2018年的世界航線大會上，廣東省機場管理集團有限公司與埃塞俄比亞航空、西伯利亞航空等7家航空公司簽署航線開發合作備忘錄，成功開通了馬德里、伊斯蘭堡等多條高質量國際航線，廣州國際航空樞紐建設邁入“快車道”。又比如，在2024年廣州國際航空樞紐高質量發展大會上，廣州市政府、民航中南管理局、中南空管局、廣州海關、廣州邊檢、南航集團、廣東機場集團七方簽署《共同推進廣州全方位門戶復合型國際航空樞紐建設戰略合作協議》，凝聚合力加快共建廣州國際航空樞紐。
如果說世界航線發展大會猶如一股強勁的東風，為廣州航空市場吹開了更為遼闊的天地，引領“量”的顯著躍升。那么ACI機場體驗全球大會在廣州舉辦，則無疑是另一個至關重要的標志，它將從機場行業標準的維度，強有力地推動廣州航空樞紐乃至中國民航在高質量發展的道路上實現“質”的飛躍。
2025年第七屆ACI機場體驗全球大會首次在中國舉辦便花落廣州，正是廣州樞紐一直以來服務國家高水平對外開放和構建新發展格局的“回響”，不僅是白云機場加快邁向世界一流國際航空樞紐的重要一步，更是一次向世界宣傳中國、展示廣東、廣州的良好契機。
借助這個來之不易的契機，加強交流，深化合作，可以向全球航空業界及投資者展示廣東發展和建設成果，進一步提升廣州的全球知名度和國際影響力，帶動航空、旅游、商貿、會展及高科技等產業的發展。
