9月28日，隨著一輛輛車駛過國(guó)內(nèi)首條穿越“全新世”活動(dòng)斷裂帶的公路隧道——程海湖1號(hào)隧道（原東馬場(chǎng)1號(hào)隧道），至此，由中國(guó)建筑參與投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的云南華坪至麗江高速公路實(shí)現(xiàn)全線通車運(yùn)營(yíng)。

作為服務(wù)“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，華麗高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)成都至麗江高速公路中的一段，沿線途經(jīng)納西族、彝族、傈僳族等多個(gè)少數(shù)民族居住地。“全線通車后惠及沿線110萬各族群眾，云南麗江至四川攀枝花的行車時(shí)間從原來的6個(gè)多小時(shí)縮短至兩個(gè)多小時(shí)，該路成為麗江南連大理通東盟、北接迪慶進(jìn)西藏、東經(jīng)華坪入川渝、西過保山至南亞的重要大動(dòng)脈。”云南華麗高速公路投資開發(fā)有限公司董事長(zhǎng)周長(zhǎng)紅說。

云貴之地，歷來行路艱難。華麗高速公路全長(zhǎng)150.8公里，主線橫貫云貴高原與青藏高原交界處的滇西北橫斷山區(qū)，有橋梁142座，累計(jì)里程超過48.9公里（單幅）；隧道32座，累計(jì)里程超過65.8公里（單幅），橋隧比高達(dá)75%。滑坡體高填方的仁和互通、墩柱165米高的新莊特大橋、國(guó)內(nèi)首例穿越“全新世”活動(dòng)斷裂帶（程海—賓川斷裂帶）的公路隧道程海湖1號(hào)隧道，都是華麗高速公路建設(shè)中最難啃的“硬骨頭”。

針對(duì)一系列難題，中建華麗高速公路建設(shè)指揮部多次邀請(qǐng)?jiān)菏俊⑿袠I(yè)專家赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，開展對(duì)比驗(yàn)證，《特長(zhǎng)富水巖溶隧道斜井工區(qū)涌水處置關(guān)鍵技術(shù)研究》《滇西山嶺復(fù)雜條件下高速公路橋隧工程施工關(guān)鍵技術(shù)》等課題先后獲有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)定，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、斜井反坡排水技術(shù)、公路特長(zhǎng)隧道貫通誤差控制技術(shù)、長(zhǎng)大隧道涌水綜合治理技術(shù)、長(zhǎng)大隧道不良地質(zhì)施工技術(shù)、隧道二次襯砌施工控制技術(shù)等一系列新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在施工中轉(zhuǎn)化運(yùn)用，相關(guān)施工工藝參數(shù)及方法被系統(tǒng)總結(jié)，為我國(guó)特長(zhǎng)富水巖溶隧道建設(shè)、活躍地震帶長(zhǎng)隧道建設(shè)積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

華麗高速公路的建成通車，有助于改善區(qū)域交通環(huán)境，助力鄉(xiāng)村振興，實(shí)現(xiàn)沿線村美民富的愿景。記者了解到，從項(xiàng)目開工建設(shè)到分段通車運(yùn)營(yíng)，華麗高速公路為沿線百姓帶來了真金白銀和生機(jī)活力。

2021年11月，華麗高速公路程海收費(fèi)站正式開通運(yùn)營(yíng)，當(dāng)?shù)?00余名青年實(shí)現(xiàn)就近就業(yè)；2024年春節(jié)假期，經(jīng)由華麗高速公路往返四川攀枝花和云南麗江的客運(yùn)汽車達(dá)94萬輛次，仁和服務(wù)區(qū)開通后首次客流爆滿，也帶火了永勝縣的程海觀景區(qū)。

一路通，路路通。如今，華麗高速公路及其周邊路網(wǎng)建設(shè)日益完善，讓原本閉塞的滇西北密林山區(qū)，逐漸拉近了與現(xiàn)代都市的距離。