近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，綜合預(yù)估9月份全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量122.8萬輛，同比增長48%，環(huán)比增長17%。
為搶抓“金九銀十”銷售旺季，《證券日?qǐng)?bào)》記者觀察到，從今年9月下旬至今，包括吉利、長安、奇瑞、北汽等在內(nèi)的多家車企密集發(fā)布主力車型產(chǎn)品，啟動(dòng)預(yù)售與上市的主流車型產(chǎn)品合計(jì)超過50款，為消費(fèi)者帶來了前所未有的多元化選擇。
事實(shí)上，隨著我國乘用車市場逐步進(jìn)入存量時(shí)代，加上行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”依舊激烈，今年以來汽車廠家全力搶占市場份額。“許多家庭選擇在‘十一’假期和年底時(shí)間段換車買車。”中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘表示，車企積極發(fā)布新車，正是希望能夠抓住這輪消費(fèi)契機(jī)。在此背景下，實(shí)現(xiàn)規(guī)模上量、推動(dòng)企業(yè)發(fā)展高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，正成為各家車企年末經(jīng)營的戰(zhàn)略重點(diǎn)。
國慶期間新車訂單量大漲
乘聯(lián)會(huì)表示，新能源車市場終端銷量呈現(xiàn)出“金九銀十”的旺銷趨勢，新能源車新車訂單增量貢獻(xiàn)巨大。同時(shí)，近幾個(gè)月的汽車報(bào)廢更新申報(bào)量環(huán)比大幅增長，充分體現(xiàn)了報(bào)廢更新政策的拉動(dòng)效果喜人。
10月7日，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明在朋友圈發(fā)文稱，國慶假期期間零跑汽車大定超1.7萬輛，單日訂單達(dá)到3576輛，打破單日歷史紀(jì)錄。當(dāng)日晚間，小米集團(tuán)董事長雷軍也發(fā)文稱，國慶假期期間“小米SU7鎖單超過6000輛”。
10月8日，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，鴻蒙智行國慶假期期間累計(jì)大定突破2.86萬輛。余承東表示：“除了問界M7和M9持續(xù)熱銷大賣外，智界R7也起來了。”鴻蒙智行官方數(shù)據(jù)顯示，10月1日—7日，智界R7大定9600輛，問界M7、M9大定分別為9000輛和7800輛。
此外，長安、零跑、深藍(lán)、極狐等品牌，也紛紛曬出國慶假期期間大漲的新車訂單戰(zhàn)報(bào)。
“截至10月8日，長安啟源E07的訂單量已突破10000輛。”長安汽車董事長朱華榮表示，啟源E07的設(shè)計(jì)理念是“可變形數(shù)智新汽車”，這一創(chuàng)新概念打破了傳統(tǒng)汽車的界限，為消費(fèi)者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。這一成績的取得不僅是長安汽車在新能源領(lǐng)域深耕的結(jié)果，也是對(duì)公司未來發(fā)展的有力證明。
此外，深藍(lán)汽車通過宣傳海報(bào)公布，其國慶假期期間訂單為14465輛；極狐汽車亦宣布國慶假期期間訂單達(dá)到5252輛。其他品牌方面，據(jù)悉，理想汽車國慶假期期間訂單破2萬輛，小鵬汽車國慶假期期間訂單逾1.6萬輛，極氪國慶假期期間則新增訂單超1萬輛。
對(duì)此，中國乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長張秀陽表示，車市分化加劇，新能源領(lǐng)軍企業(yè)的市場優(yōu)勢持續(xù)擴(kuò)大，新能源滲透率不斷提升。由于9月份新能源車補(bǔ)庫帶來的批發(fā)量增長較大，預(yù)計(jì)9月份新能源滲透率將繼續(xù)超過50%。
搶收“銀十”銷售旺季
據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，從今年9月下旬至今，吉利、長安、奇瑞、北汽等多家車企密集發(fā)布主力車型產(chǎn)品，啟動(dòng)預(yù)售與上市的主流車型產(chǎn)品超過50款，搶收“銀十”銷售旺季。
以比亞迪為例，其在9月份陸續(xù)發(fā)布了漢、宋Pro DM-i、海獅05 DM-i，騰勢品牌的Z9GT，售價(jià)區(qū)間在10萬元至30萬元。長安汽車則推出啟源07、CS75PLUS、深藍(lán)L07、SL03、糯玉米。對(duì)此，朱華榮表示，車市開始逐步進(jìn)入淘汰賽，或者說開始向強(qiáng)勢優(yōu)質(zhì)品牌聚集，長安汽車始終堅(jiān)持市場化導(dǎo)向，“既要新能源發(fā)展的量，同時(shí)還要新能源的質(zhì)”。
作為自主品牌的優(yōu)等生，10月9日，吉利旗下純電A0級(jí)小車吉利星愿上市，限時(shí)權(quán)益價(jià)格為6.98萬元到9.88萬元，對(duì)標(biāo)比亞迪的意圖明顯，相比海鷗和海豚兩款暢銷車型，其價(jià)格正好位于這兩者中間。
具體來看，吉利星愿作為吉利銀河系列首款A(yù)0級(jí)純電小車，基于吉利領(lǐng)先的電動(dòng)化、智能化體系能力打造，搭載了Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，憑借超80項(xiàng)實(shí)用配置全系標(biāo)配，欲打造A0級(jí)電車的行業(yè)標(biāo)桿。
吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“吉利新能源將聚焦打造銀河品牌，從此幾何品牌將成為銀河的智能精品小車系列。品牌調(diào)整完成后，吉利旗下新能源品牌極氪成為價(jià)格最高的純電高端產(chǎn)品，而并入銀河的幾何品牌則將充當(dāng)基底的角色，承擔(dān)吉利集團(tuán)在新能源車型上量的作用。”
據(jù)吉利汽車官方數(shù)據(jù)，今年9月份，吉利集團(tuán)新能源車型銷量同比增長59.6%至15.25萬輛，滲透率已經(jīng)接近一半。前9個(gè)月，吉利控股集團(tuán)累計(jì)銷量為231.97萬輛，其中，新能源累計(jì)銷量為97.63萬輛。
“從前9個(gè)月的銷量排名變化可以看出，過去合資品牌霸榜中國汽車市場的格局已被打破，以比亞迪為代表的自主品牌銷量一騎絕塵，問界、極氪、理想等頭部新能源汽車品牌都實(shí)現(xiàn)了大幅增長，吉利甚至還上調(diào)了年度銷量目標(biāo)。”張秀陽認(rèn)為，年底的銷量爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響，自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)展現(xiàn)出比合資品牌更強(qiáng)大的競爭力和創(chuàng)新能力。
