10日24時，國內成品油新一輪調價窗口將正式開啟。綜合機構觀點，成品油零售價將迎來2024年的第八次上漲。
本輪調價周期內，國際油價先跌后漲，波動較大。供應端方面，11月底之前OPEC+220萬桶/日的減產仍將處于有效期，且多個產油國表示將進行補償性減產。此外，中東的緊張氛圍尚未消除，潛在供應風險延續，供應趨緊格局仍在。
需求端方面，美國傳統旺季結束后，商業原油庫存呈現回升態勢，且市場對全球經濟和需求前景的擔憂情緒并未消散。美聯儲11月降息力度已經降至25個基點，后續相對溫和的降息提供的利好或較為有限。
據隆眾資訊測算，截至10月8日周期內參考原油均價為73.42美元/桶，較上一周期上漲2.43%，本輪價格上調已基本沒有懸念。按照國內成品油調價機制，10月11日當天國內汽柴油上調幅度約115元/噸，若以70升油箱計算，私家車主加滿一箱油將多花6元左右。
今年以來，國內油價已經歷十九輪調整，累計“七漲八跌四擱淺”。漲跌互抵后，國內汽、柴油價格每噸分別下跌215元、205元。若本輪調價落地，年內成品油調價將呈現“八漲八跌四擱淺”格局。
從零售來看，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別為7.34和7.87元/升，預計本輪零售價格將上漲，私家車主可提前加油。從零售利潤水平來看，周期內批發價格雖下跌，但上輪國內零售價下調幅度較大，高于批發端跌幅，零售利潤高位回落。
根據“十個工作日”原則，下一輪成品油零售調價窗口將在2024年10月23日24時開啟。
對于后市，隆眾資訊成品油分析師劉炳娟認為，OPEC+減產延續，多個產油國表態支持減產，疊加中東局勢不穩，供應趨緊利好繼續存在，不過需求端壓力或抑制油價的上行空間。值得注意的是，國慶期間國際油價積累的漲幅將對下一輪調價形成明顯支撐，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
展望10月，卓創資訊能源化工研究員李心悅認為，風險偏好回暖，但對油價影響減弱，歐美煉廠秋檢高峰，原油庫存轉向累庫，油價月內或呈現震蕩走弱趨勢，月內價格波動性或仍較大。10月關注OPEC+部長級會議，同時警惕美國經濟數據變動，尤其是就業和三季度經濟增速數據，若數據惡化，油價下行走勢或將進一步加大。
金聯創分析表示，得益于原油期貨或低位反彈，消息面給予一定提振，且國內煉廠開工負荷下降，成品油供應面存在一定程度縮減的情況下，四季度國內整體價格或將震蕩反彈。然而隨著國慶長假歸來，車輛出行半徑收窄，加之新能源滲透率不斷提升，汽油需求相對減少。與此同時，冬季戶外用油企業開工受限，柴油需求日漸萎靡。綜上，預計四季度國內汽柴行情整體或呈現先揚后抑走勢。
