10月1日，銀川火車站紅旗飄揚、人潮涌動，處處洋溢著喜慶氛圍。伴隨著清脆的鳴笛聲，首發列車平穩駛出銀川站，一路向北，標志著包頭至銀川高鐵惠農至銀川段（簡稱包銀高鐵惠銀段）正式開通。

包銀高鐵惠銀段是我國“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的組成部分，與銀川至蘭州高鐵、銀川至西安高鐵相連，路網地位重要。其開通運營后，將極大便利沿線群眾出行，推動沿黃經濟帶高質量發展，對維護民族團結、助力新時代西部大開發戰略實施，具有十分重要的意義。

高鐵串起“黃金旅游線”

包銀高鐵惠銀段正線全長約97公里，設計時速250公里，由中國鐵建股份有限公司設計并參與建設。線路開通運營初期，鐵路部門每日開行動車組列車最高達20列，列車運行時間較之前大幅縮短，沿線群眾出行更加便利。

“現在太快了，乘坐高鐵從銀川到惠農半個多小時就到了。”旅客楊先生說，他自小在惠農區長大，經常往返于銀川、惠農兩地。得知包銀高鐵惠銀段通車的消息后，他專門買了首發車票，就是為了體驗一次不同尋常的回家之旅。

高鐵列車如巨龍穿越西北，為游客實現“快進慢游”搭建了便捷通道。包銀高鐵惠銀段的開通運營，讓乘坐高鐵游沙湖、逛老工業區、嘗美食，成為寧夏百姓和眾多外地游客的首選。中國鐵路蘭州局集團銀川火車站客運車間黨總支書記任燕紅介紹，今年國慶假期，包銀高鐵惠銀段共發送旅客1.77萬人次，實現首秀“開門紅”。

對于沿線旅游從業者來說，高鐵開通無疑帶來了發展紅利。家住內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特前旗白彥花鎮的汪秉東對高鐵期待滿滿。 

“白彥花鎮在烏拉山南部的山腳下，草場大、風景美，但我們這里的發展長期受到交通不便的限制。包銀高鐵設置了白彥花西站，我們也進入了‘高鐵時代’。”汪秉東說，“高鐵開通對于旅游業和其他產業的發展都會產生巨大帶動作用，外地游客可以體驗我們的大草原，本地居民可以獲得更多的就業機會和增收渠道。我們這里離包頭其實不算遠，才不到100公里，借助高鐵，可以真正與包頭實現互聯互通。”

在寧夏賀蘭山北段腹地，有一個小鎮叫石炭井，素有賀蘭山“百里礦區”之稱。依托《山海情》《我的父親焦裕祿》《綠皮小火車》《突擊》等影視劇拍攝實景，石炭井重點打造黨校現場教學示范點、影視拍攝參考點、小鎮旅行觀光點，高質量舉辦賀蘭山石炭井大峽谷越野拉力賽、石炭井桃花渡景觀游、第三屆千人徒步穿越賀蘭山等大型活動，與文旅公司共同開發經營管理，充分釋放資源紅利，吸引了各方游客。

“包銀高鐵開通后，將會載著更多旅客來到石炭井打卡，實現客流增長和經濟發展之間的良性互動。”中國鐵路蘭州局集團石嘴山車站站長張興鎖說。

此外，賀蘭山巖畫、古長城、北武當壽佛寺、平羅玉皇閣、沙湖、星海湖……這些各具特色的景區，都分布在包銀高鐵惠銀段沿線。游客可在短時間內游覽多個景點，體驗西北的悠久文化和自然風光。

中國鐵路蘭州局集團銀川客運段黨委副書記劉麗冰表示，如今，銀川客運段正積極探索“鐵路+文旅”新途徑，把地區文旅資源搬上列車，通過民俗文化匯演、旅游資源推介、地方特產展示等形式，更好地展示自身的獨特魅力和資源，吸引全國各地游客乘坐列車來寧夏打卡。

區域發展添動能

高鐵的開通，為區域高質量一體化發展提供澎湃動力。

以石嘴山市為例，該市是寧夏農業大市，擁有豐富的農副產品資源。過去由于交通不便、市場渠道狹窄，不少優質農產品難以走出本地市場。中國鐵路蘭州局集團石嘴山車站黨支部書記強金晶說：“包銀高鐵惠銀段開通后，石嘴山與銀川的時空距離縮短了，其經濟轉型發展也迎來了巨大機遇。”未來，石嘴山當地農副產品將通過高鐵網絡，快捷地運往周邊城市乃至全國市場，提高知名度和競爭力，促進當地農業產業的快速發展和農民增收。

高鐵為銀川的特色農產品和包頭的重工業產品提供了更便捷的市場通道。“銀川的枸杞、葡萄酒可第一時間運往中原和東部市場，包頭的鋼鐵產品將更便捷地供應西北甚至中亞市場。”北京交通大學交通運輸學院教授谷遠利表示，當包頭和銀川兩大西北重要城市的通行時間被大幅縮短至2小時，會極大促進兩地之間的人流、物流和資金流動，有效發揮改善物流環境、降低企業成本、激發市場活力等作用。

此外，包銀高鐵將通過基礎設施建設帶動西北整體發展。銀川、沙湖、石嘴山等車站周邊的商業、服務業、房地產等相關產業有望快速發展，形成新的城市經濟圈。“中東部企業可能會因為交通便利而選擇在銀川、包頭等地投資設廠或設立分支機構。”谷遠利說。