近日，深圳鹽田東港一期碼頭5段碼頭結構圓滿完成，一座嶄新的深水碼頭已初具規模。

深圳鹽田東港一期碼頭工程擬建設3個20萬噸級集裝箱泊位碼頭及護岸工程，碼頭岸線長1470米，由中交第四航務工程局有限公司（下稱中交四航局）承建。

深圳港鹽田港區是全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，也是粵港澳大灣區海鐵聯運的重要引擎。5段碼頭結構的完成是岸吊安裝的必要前提條件，為確保按時完成這一關鍵節點，中交四航局建設團隊傳承和發揚“兩用兩靠”精神，面對超長雨季、施工場地受限以及機械設備移動和材料運輸困難等諸多挑戰，黨員先鋒隊、青年突擊隊攻堅克難，帶領項目團隊高質量推進建設。項目團隊積極探索新技術，不斷創新優化施工工藝，巧妙采取“水轉陸”施工工藝，采用全平臺配合旋挖施工工藝，提高施工工效與安全性，實現樁基施工全面提速，保質保量完成目標，為上部結構施工提供充足的工作面。

“為實現關鍵節點目標，我們搶抓倒排節點，充分統籌人材機資源，見縫插針利用每分每秒施工窗口期，做到多吊一捆鋼筋，多安裝一塊模板，多澆筑一方混凝土，提前3天優質高效綠色完成碼頭5個結構段主體施工，展示出中交四航局鹽田項目團隊能打硬仗、善打硬仗、打贏硬仗的能力和精神面貌。”中交四航局項目常務副經理胡振華介紹道。

港為城用，城因港興。如今，深圳鹽田東港一期碼頭項目建設進入全新階段，項目建成后，將進一步優化粵港澳大灣區港口群的布局，增強深圳國際航運綜合服務功能，增強深圳港國際競爭力，充分釋放粵港澳大灣區、先行示范區“雙區”效應，發揮深圳在粵港澳大灣區的核心引擎和區域輻射帶動作用。