南航飛機 （資料圖）
海航飛機機隊
冬春航班，全新啟航！據(jù)中國民用航空局網(wǎng)站消息，2024年10月27日至2025年3月29日，全國民航將開始執(zhí)行2024/25年冬春航季航班計劃，目前航班換季工作已準(zhǔn)備就緒。2024/25年冬春航季，共有194家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排客貨運航班11.8萬班，比去年同期增長1.2%，國際航線進(jìn)一步有序恢復(fù)。
民航局
新航季民航運輸生產(chǎn)實現(xiàn)良好開局
據(jù)中國民用航空局網(wǎng)站消息，從航班計劃整體情況來看，新航季民航運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、進(jìn)中向好態(tài)勢，實現(xiàn)了良好開局。
國內(nèi)航線航班方面，49家國內(nèi)航空公司計劃每周安排國內(nèi)（不含港澳臺地區(qū)）航班95968班，與去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增長33%。其中，客運航班每周93570班，貨運航班每周2398班。新航季，共有37家航空公司在新開的654條國內(nèi)獨飛航線上每周共安排6102個航班運營，新開獨飛航線數(shù)量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克蘇、和田、哈密、喀什等旅游目的地支線機場與北京、上海、廣州、成都、深圳等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。
港澳臺地區(qū)航線航班方面，已批復(fù)34家航空公司的每周3124班客貨運航班計劃申請，其中，24家內(nèi)地航空公司每周1668班；10家港澳臺航空公司每周1456班。香港航線方面，已批復(fù)26家航空公司在內(nèi)地44個航點與香港間的每周1734班客貨運航班計劃。澳門航線方面，已批復(fù)10家航空公司在內(nèi)地26個航點與澳門間的每周648班客運航班計劃。兩岸航線方面，已批復(fù)21家航空公司在內(nèi)地18個航點與臺灣桃園等4個航點間的每周742班客貨運航班計劃。
國際航線航班方面，已批復(fù)178家國內(nèi)外航空公司的每周19327班客貨運航班計劃申請，共通航79個境外國家，涉及57個共建“一帶一路”國家，每周10326班，占比達(dá)到53.48%。其中，批復(fù)127家國內(nèi)外航空公司的每周13987班客運航班計劃申請，通航73個境外國家；批復(fù)71家國內(nèi)外航空公司的每周5340班貨運航班計劃申請，通航52個境外國家。
航旅縱橫
冰雪游和避寒游將成為旅游主旋律
航旅縱橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理趙楠表示，從旅客出行需求看，預(yù)計哈爾濱、新疆等地區(qū)的冰雪游以及三亞、海口等地區(qū)的避寒游將成為旅游主旋律，航空公司會根據(jù)旅客出行需求，增加冬季熱門旅游城市的航班運力，保障旅客出行。
航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，新航季執(zhí)行第一個月（10月27日-11月30日）國內(nèi)航線計劃執(zhí)行航班量超53萬班次，同比去年增長約30%。出入境方面，2024年冬春航季出入境航線持續(xù)恢復(fù)，通達(dá)航點數(shù)、航線數(shù)逐步增長。新航季執(zhí)行第一個月（10月27日-11月30日）出入境航線計劃執(zhí)行航班量超8萬班次，同比去年增長約55%。
機票價格方面，航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，10月27日-11月30日，國內(nèi)航線機票平均價格（不含稅）同比去年下降約12%。10月27日-11月30日，國內(nèi)前往新疆的計劃航班量同比去年增長顯著，國內(nèi)前往新疆的機票預(yù)訂量同比去年增長約37%。
白云機場
新增11個國內(nèi)定期客運航點
記者從白云機場獲悉，白云機場將于冬春航季執(zhí)行新的航班時刻，航班計劃編排11425架次/周。白云機場國內(nèi)前五大航線分別為：廣州-上海（虹橋）、廣州-杭州、廣州-北京（大興）、廣州-重慶（江北）、廣州-南京（按照計劃量排序）。
新增11個國內(nèi)小眾但有驚喜的定期客運航點：閬中、克拉瑪依、安陽、嘉峪關(guān)、武夷山、秦皇島、邢臺、中衛(wèi)、廊坊、巴爾淖爾。其中，閬中和克拉瑪依2024年東航季計劃出港周頻為每周7班，安陽、嘉峪關(guān)、武夷山和秦皇島為每周4班，邢臺、中衛(wèi)、廊坊和巴爾淖爾為每周3班。
此外，白云機場2024年冬航季對比2023年冬航季新增貝爾格萊德、宿務(wù)、拉合爾、布達(dá)佩斯、阿德萊德、伊斯蘭堡、珀斯等多個國際航點，增加海灣航空、塞爾維亞航空、新西伯利亞航空、柬埔寨航空等航司（具體以實際執(zhí)行為準(zhǔn)）。
國航
提升運力投入，優(yōu)化航班編排
國航在新航季計劃執(zhí)行國際及地區(qū)航線，日均超230班次。國航持續(xù)構(gòu)建高質(zhì)量的國際航線網(wǎng)絡(luò)，將新開上海-河內(nèi)、烏魯木齊-第比利斯航線，同時增班北京-普吉、首爾、名古屋、胡志明、墨爾本、悉尼，成都-曼谷、科倫坡等20余條航線，以滿足廣大旅客的出行需求。
國內(nèi)航線方面，國航計劃執(zhí)行國內(nèi)航班日均1490班次，同比2023年冬春季實際日均投入班次量提升13%。加密北京至三亞、海口、桂林和成都至三亞、長沙、廣州等航線。同時，調(diào)整優(yōu)化部分航線在首都機場T2和T3航站樓的布局，方便旅客中轉(zhuǎn)、提高保障效率。
南航
增班廣州往返揭陽、義烏、揚州、喀什等航線
新航季期間，南航集團計劃執(zhí)行航班總量超過45.6萬班次（往返算2班次，下同），日均航班量近3000班次，通航點將增至244個，其中國內(nèi)163個，國際及港澳臺地區(qū)81個。
國內(nèi)方面，南航集團計劃執(zhí)行700余條航線，覆蓋國內(nèi)超160個城市，將增班廣州往返揭陽、義烏、揚州、喀什，北京大興往返廈門、大慶、白山等航線。聚焦公商務(wù)航線市場，持續(xù)升級“南航快線”品牌，新增廣州至沈陽快線，快線范圍擴展至19條重點公商務(wù)航線，覆蓋北京、上海、杭州、成都、海口等17個主要出行城市。其中廣州始發(fā)快線國內(nèi)人工值機柜臺全面縮短至30分鐘截載，進(jìn)一步滿足旅客更便捷快速的出行需求。
國際及地區(qū)方面，南航集團計劃執(zhí)飛200余條航線，航線通達(dá)歐美、澳新、東南亞、日韓、非洲等國家和地區(qū)。本航季廣州樞紐計劃新開、復(fù)航廣州至珀斯、阿德萊德、基督城、名古屋等航線，北京大興計劃新開至悉尼、墨爾本等國際航線。同時根據(jù)市場區(qū)域和季節(jié)特點，南航將重點加密廣州直飛墨爾本、悉尼、奧克蘭等國際航線，滿足旅客日益增多的出入境需求。
此外，10月27日起，南航廣州樞紐優(yōu)化國際及地區(qū)航班值機區(qū)柜臺布局，將南航國際值機柜臺從原先的P島置換至M島，提升旅客的出行感受和通關(guān)效率。
東航
“廣滬快線”每天有19個航班出港
中國東航（含旗下上海航空、中國聯(lián)合航空）將共投入客機790架，日均執(zhí)行航班約3118班，同比2023冬春航季增加1.37%，較2019年同期增加8.45%。
廣東方面，東航今年新增了揭陽潮汕-煙臺-哈爾濱航線，為粵東人民探訪冰雪世界提供新選擇；新開通惠州-寧波、佛山-義烏、揭陽潮汕-無錫等航線，加密珠海-寧波、惠州-北京大興航線，還將聯(lián)通粵東粵西的空中大通道揭陽潮汕-湛江航線加密至每天3班。
東航“空中快線”運營總數(shù)將在新航季達(dá)到45條，日均班次量約856班，更好連接上海、北京、廣州、深圳、成都、西安、昆明、青島、重慶、武漢、長沙等地。其中“廣滬快線”每天有19個航班出港，日均往返航班量38班，基本覆蓋日間各整點時刻，寬體機比例達(dá)53%；“深滬快線”每天有15個航班出港，日均往返航班量30班，寬體機比例47%。
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什么是航班換季？
我國民航系統(tǒng)，每年都要進(jìn)行兩次航班計劃調(diào)整，每年3月的最后一個完整周的星期日至10月的最后一個完整周的星期六，執(zhí)行夏秋季航班計劃；10月的最后一個完整周的星期日至第二年3月的最后一個完整周的星期六，執(zhí)行冬春季航班計劃，俗稱“航班換季”。航班換季主要涵蓋了增加新航線、新航班，調(diào)整航班時刻、航班線路，取消航線、航班等。
