在攤鋪機的轟鳴聲中，10月29日上午，黃茅?？绾Ｍǖ理椖勘＠L大T10標順利完成黃茅海大橋右幅鋼橋面瀝青攤鋪，標志著項目全線鋪裝工程全部圓滿完成。此次黃茅海大橋鋼橋面施工，單次鋪裝面積達26350平方米，長度為1700米，單次鋪裝面積和單次鋪裝最大里程數雙創世界紀錄。黃茅?？绾Ｍǖ繲10合同段項目副經理李峰介紹鋼橋面鋪裝設備管理及創新。
為全面提升鋼橋面鋪裝質量，項目團隊投入了環氧瀝青智能鋪裝三大系統，即環氧富鋅漆智能噴涂系統、環氧樹脂智能涂刷系統和環氧樹脂自動稱量投放系統，并持續進行優化升級和改造，大幅提升了施工效率、控制精度和工程質量?！拔覀冋{配有經驗豐富的鋼橋面鋪裝管理技術人員和施工作業人員，組建了噴砂除銹組、環氧樹脂涂布組、環氧混合料生產組、運輸管理及測溫組、攤鋪組、碾壓組、工作界面清理組、后勤保障及應急綜合組等八大職能小組進行網格化、精細化施工管理，精準控制每一道施工關鍵環節，確保施工進度和環氧瀝青的鋪裝質量，最終優質高效地完成了施工任務?！秉S茅?？绾Ｍǖ理椖控撠熑酥斐榻B道。
黃茅海跨海通道施工區域天氣潮濕多雨、強風、高溫，天氣變化劇烈，為了精準把握有效施工窗口期，項目與氣象臺開展緊密聯動，對每天的氣溫、濕度、風速、雨量等情況進行嚴密監控，實施每小時甚至每半小時的天氣研判，以便更好地安排施工時間，保障施工進度。
黃茅海跨海通道項目保利長大T10標項目經理丁海波介紹：“為適應惡劣多變的氣候條件及高鹽高溫的環境，結合現場實際，建設團隊通過開展多次場內試拌試鋪和實體試驗段施工，不斷優化施工方案，對生產、運輸、攤鋪、碾壓等各個環節進行了多次的試驗論證，最終形成最佳的生產配合比、拌和時間、拌和溫度、攤鋪速度及碾壓方式?！?/p>
黃茅?？绾Ｍǖ理椖柯肪€全長約31公里，其中海域段長度約14公里，設置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，鋼橋面鋪裝體量16.4萬平方米。截至目前，黃茅海跨海通道項目已進入通車沖刺期，機電、房建、交安及其他附屬工程正穩步推進。接下來，項目建設者們將全力推進剩余施工生產任務，為年底建成通車的目標奮力沖刺。
