針對近期大眾汽車集團最近有關競爭、銷量、降本、裁員等問題，11月1日，《每日經濟新聞》記者了解到，大眾汽車集團（中國）管理董事長兼首席執行官貝瑞德表示：“2024年和2025年是集團轉型關鍵期，雖然面臨困難和挑戰，但我們已作好充分準備。”

“目前，能從電動汽車業務盈利是非常困難的，我們要積極優化成本結構，確保集團即便在最嚴峻的競爭形勢下仍能保持盈利?！必惾鸬路Q，“我們早在去年就做出預判，電動汽車定價激進、競爭激烈的狀況仍將持續，并決定優先重視盈利能力，而非不計代價地追求市場份額。”

貝瑞德表示，往長遠看，大眾汽車集團確保到2030年依然保持穩固的市場地位，屆時集團在電動車業務領域的競爭力將達到全新的高度，車型矩陣、技術實力以及成本等方面，都極具競爭力。

根據貝瑞德透露，燃油車業務盈利能力穩健，依舊扮演重要角色，一方面為集團的轉型提供資金支持，另一方面在油電并存的銷售結構中取得平衡。

“同時，我們也正不斷加速純電動產品攻勢，2026年起，我們的戰略將獲得成效，陸續推出四款與途觀尺寸相近的車型，這些車型售價約合2萬歐元，能為我們帶來盈利。我們還將與小鵬汽車合作開發兩款B級車型，進軍我們尚未涉足的細分市場。此外，奧迪與上汽集團正在緊鑼密鼓地研發三款智能電動車型，首款車型預計明年就能與大家見面，其他車型也將陸續上市。從2026年開始還會推出混動車型。到2027年，我們將在中國市場推出40款全新車型，其中20款為新能源車型，包括純電和混動車型。”貝瑞德說。