11月3日，以“科技藍融合生態綠”為外觀設計的深圳地鐵3號線新型列車正式上線運行。同時，3號線四期也于當日起按照正常運營時間表開始空載試運行，這一進展預示著該新線區段距離年底開通初期運營目標又近了一步。屆時，將進一步推動坪地片區的快速發展，加強深圳通往惠州的聯系。

據深鐵集團表示，深圳地鐵3號線新增購的22列6節編組B型電客車，車長118米，車寬2.8米，車高3.8米，最高運行速度為100km/h，比3號線既有列車可多承載30名乘客。

記者現場看到，一列列充滿“科技藍+生態綠”的3號線新車以煥然一新的形象緩緩駛入站臺，為乘客提供便捷出行服務。據悉，除了外觀風格的創新之外，3號線新車更在出行體驗感、安全性以及綠色環保等多個方面進行了周全的考量。例如，車廂內設置了無線充電設備以滿足市民乘客對移動設備的充電需求；新車配備了一體化軌隧綜合檢測系統，在列車的車頭及車底都安裝了巡檢組件、拍攝成像設備以及雷達儀器，可全方位監護車輛所處的線路環境與車輛自身設備狀態，為檢測范圍內軌道、隧道設備的安全運行提供有力的技術支持，保障車輛運行環境安全可靠。

伴隨著3號線新型列車的投入運營，3號線四期工程也于11月3日起開啟為期超過20天的空載試運行模式。

據悉，深圳地鐵3號線四期接通既有3號線雙龍站，新設梨園站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站、坪地六聯站七個站點，全長9.28公里。3號線作為龍崗區通往其他中心區的重要軌道交通線路，3號線四期區段的開通將會進一步推動坪地片區的快速發展，并加強深圳通往惠州的聯系。

記者了解到，?“空載試運行”是新線區段正式開通前的重要環節，對于設備調試工作至關重要，可有效檢驗列車運行、信號傳輸、站臺門控制及通信系統等核心設施的穩定可靠性、安全性能及協同效率，以確保所有系統均能滿足設計規格和既定標準，順利運作。

目前，3號線四期工程已順利通過消防安全評估，并按照既有3號線的時間安排進行無乘客運行的測試。在此期間，3號線既有區段（福保站至雙龍站）將繼續維持正常客運服務，而新線區段（雙龍站至坪地六聯站）僅進行非載客運行測試。

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