備受關(guān)注的黃茅海跨海通道完成全線瀝青鋪裝，此次單次鋪裝面積和單次鋪裝最大里程數(shù)均創(chuàng)世界紀(jì)錄。
近日，在攤鋪機(jī)的轟鳴聲中，黃茅海跨海通道項(xiàng)目保利長大T10標(biāo)順利完成黃茅海大橋右幅鋼橋面瀝青攤鋪，標(biāo)志著項(xiàng)目全線鋪裝工程全部圓滿完成，海上長龍正式“由白轉(zhuǎn)黑”。
▲黃茅海跨海通道施工現(xiàn)場
單次鋪裝面積和最大里程數(shù)均創(chuàng)世界紀(jì)錄
黃茅海跨海通道項(xiàng)目路線全長約31公里，其中海域段長度約14公里，設(shè)置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，鋼橋面鋪裝體量16.4萬平方米。此次黃茅海大橋鋼橋面施工，單次鋪裝面積達(dá)26350平方米，長度為1700米，單次鋪裝面積和單次鋪裝最大里程數(shù)均創(chuàng)世界紀(jì)錄。
▲黃茅海跨海通道鋼橋面鋪裝現(xiàn)場
為全面提升鋼橋面鋪裝質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)投入了環(huán)氧瀝青智能鋪裝三大系統(tǒng)，即環(huán)氧富鋅漆智能噴涂系統(tǒng)、環(huán)氧樹脂智能涂刷系統(tǒng)和環(huán)氧樹脂自動稱量投放系統(tǒng)，并持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化升級和改造，大幅提升了施工效率、控制精度和工程質(zhì)量。
黃茅海跨海通道項(xiàng)目已進(jìn)入通車沖刺期
黃茅海跨海通道施工區(qū)域天氣多變，潮濕多雨、高鹽高溫等，為了精準(zhǔn)把握有效施工窗口期，項(xiàng)目與氣象部門開展緊密聯(lián)動，對每天的氣溫、濕度、風(fēng)速、雨量等情況進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施每小時甚至每半小時的天氣研判，以便更好地安排施工時間，保障施工進(jìn)度。
▲黃茅海跨海通道環(huán)氧瀝青智能鋪裝系統(tǒng)
截至目前，黃茅海跨海通道項(xiàng)目已進(jìn)入通車沖刺期，機(jī)電、房建、交安及其他附屬工程正穩(wěn)步推進(jìn)。接下來，項(xiàng)目建設(shè)者們將持續(xù)“高歌猛進(jìn)”，以高質(zhì)量建設(shè)為導(dǎo)向，全力推進(jìn)剩余施工生產(chǎn)任務(wù)，為年底建成通車的目標(biāo)奮力沖刺。
黃茅海跨海通道通車后，珠海往來江門將更加便捷。項(xiàng)目將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群，助力粵港澳大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。
