產(chǎn)因城強(qiáng)，城因產(chǎn)興。工業(yè)化與城市化是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的兩大主題，各自發(fā)展又相互交融。中國是世界上最大的汽車市場之一，近年來各大城市積極發(fā)力建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，力圖搶占先機(jī)，構(gòu)建起世界級(jí)的“汽車城市”與“新能源汽車之都”。

由于具有鏈條長、創(chuàng)造就業(yè)和稅收多、帶動(dòng)創(chuàng)新能力強(qiáng)等特點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)成為許多地方發(fā)展經(jīng)濟(jì)的心儀之選。相比于深圳打造從原材料供應(yīng)、核心零部件制造到整車生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，上海積極吸引國內(nèi)外新能源汽車企業(yè)總部落戶、搭建總部經(jīng)濟(jì)高地，北京在動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力等方式，安徽選擇了根據(jù)自身資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，制定了差異化的數(shù)智產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，在新能源汽車賽道上實(shí)現(xiàn)了“超車”。

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，安徽汽車產(chǎn)量達(dá)150.6萬輛，同比增長46.7%，占全國比重的10.8%，居全國第2位。其中，新能源汽車62.1萬輛，同比增長81.4%，占全國比重的12.6%，居全國第2位。

筆者認(rèn)為，安徽汽車產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)全面爆發(fā)的原因，主要得益于雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、強(qiáng)大的科研優(yōu)勢(shì)以及良好的營商環(huán)境。

首先，安徽自身具有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，擁有規(guī)模以上零部件企業(yè)1100余家，建立了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、動(dòng)力電池、電機(jī)電控的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，形成了以合肥、蕪湖為“雙核”，蚌埠、宣城、安慶、馬鞍山等多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)格局。在此基礎(chǔ)上，通過供需對(duì)接和雙招雙引的實(shí)施，借力長三角現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系特征的“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”，安徽汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益顯現(xiàn)，促進(jìn)了整車與零部件的協(xié)同發(fā)展。

其次，安徽也匯聚了強(qiáng)大的科研和學(xué)科優(yōu)勢(shì)。安徽汽車人才培養(yǎng)起源于20世紀(jì)50年代的合肥工業(yè)大學(xué)，是國內(nèi)最早開設(shè)車輛工程專業(yè)的高校之一。“汽車工業(yè)三分天下，合肥工大獨(dú)占其一”曾稱譽(yù)業(yè)界，這座中國汽車工業(yè)的“黃埔軍校”，培育了一批行業(yè)領(lǐng)軍人才。此外，中科大、中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院、科大訊飛、中電科等38所高校、科研院所與企業(yè)，也為安徽乃至我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)輸送了大量人才，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

最后，良好的營商環(huán)境為經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能。為厚植營商“沃土”激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力，安徽不僅建立了由省領(lǐng)導(dǎo)牽頭負(fù)責(zé)的十大新興產(chǎn)業(yè)省級(jí)專班推進(jìn)機(jī)制，還出臺(tái)了《進(jìn)一步創(chuàng)優(yōu)營商環(huán)境重點(diǎn)舉措》等政策舉措。此外，安徽還在今年3月份施行了全國首部新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)立法，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了制度保障。

目前，安徽“關(guān)鍵零部件—整車—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展格局已初步形成。在變革中尋找新定位，安徽的“首位產(chǎn)業(yè)”正以昂揚(yáng)的姿態(tài)破浪前行，“C位出道”的汽車“皖軍”必將更加精彩。