6G即第六代移動通信技術，支持更高的傳輸速率、極低的延遲；相較于5G，6G提出了新的場景，例如通信和感知的結合、通信和人工智能的融合以及泛在物聯，指任何時間、任何地點、任何人、任何物之間的信息連接和交互，“6G連接的對象不僅是人，還有各種智能體，如機器人、元宇宙等。”創遠信科（上海）技術股份有限公司（以下簡稱“創遠信科”）創始人、董事長馮躍軍日前在接受澎湃科技（www.thepaper.cn）采訪時表示，6G的發展將更多地適應人工智能時代的到來。在無線通信領域，隨著人工智能和機器人的大規模應用，測試將走向毫米波、大帶寬、6G移動通信、空天地一體化。

6G典型場景圖，受訪者供圖。

與AI的融合更加普遍

“6G將實現空天地一體的全方位通信，覆蓋地面、空中，甚至包括偏遠的海洋和沙漠地區。這些應用場景對標準的制定提出了更高要求。”馮躍軍介紹說，6G要求更高的帶寬和更低的時延，對于無線通信測試公司來說，需要在高頻太赫茲和大帶寬信息處理方面具備足夠的技術積累。

6G的帶寬將達到5G的百倍以上，頻段可能提升至太赫茲級別（Tera Hertz，THz）。6G基站不僅存在于地面，還可能部署在空中，這對測試儀器的要求也大幅提升。

“未來AI技術的發展對無線通信領域提出了新的需求，要求更高的通信承載力和通信速度，感知判斷也會更加敏銳。”馮躍軍表示，在感知和判斷方面，AI的敏銳度將越來越高，甚至能夠實現完全自動化判斷，不再依賴人類的直接干預。“當感知到無人機時，一旦檢測到信號，利用AI就能直接處理，很快告訴我們大概的路徑，為人們提供最佳路線。”

6G標準測試指標來源：受訪者供圖

6G標準制定競爭更加激烈

馮躍軍表示，中國移動通信經歷了“2G跟隨，3G突破，4G并跑，5G引領”的發展歷程，進入6G時代，我們將面臨國際間標準制定的激烈競爭。

“6G標準一旦提出，必須在通信儀器上進行驗證，再在應用中改進。”他透露，他所在的企業當前正在與中國信通院等機構緊密合作，就測試規范和測試方法提出建議。例如，在6G核心算法或芯片設計上，提供信號模擬器等設備，搭建測試環境，讓研發人員在測試平臺上驗證算法和技術設想。

低軌衛星網絡性能監測與評估測試方案，受訪者供圖。

“如果把新一代移動通信網絡比作‘信息高速公路’，那么無線通信測試就是這條高速公路的‘標尺’。如果缺少測試儀器，移動組網將舉步維艱。”

據了解，目前中國在無線測試儀器方面也面臨“卡脖子”困境，尤其是毫米波和太赫茲等高頻測試儀器。由于國內技術有限，需要測試的高頻測試儀器又存在進口困難等問題，這一限制影響了芯片的測試進度和精度，甚至阻礙了項目推進。馮躍軍認為，國內亟須在該領域建立自主的測試儀器研發能力，以避免受制于人。

自2005年成立以來，創遠信科一直致力于為信息高速公路打造自主研發的“標尺”——無線通信測試儀器。將于11月13日至14日舉行的2024年全球6G發展大會除了展示國內6G創新發展的最新成果外，6G推進組專家及創遠信科將在圓桌論壇部分圍繞“6G技術標準展望”展開深度探討。