近日，汕梅高速改擴建TJ6標順利完成全線首次GAC-20瀝青下面層試驗段攤鋪，標志著項目進入大規模瀝青路面施工階段。
本次瀝青下面層試驗段施工選取ZK18+200～ZK18+900段，全長700米，拼寬最大寬度為9.4米，攤鋪厚度為7厘米，松鋪系數1.2，松鋪厚度8.4厘米。施工采用一臺福格勒S2180-3Li端伸縮攤鋪機進行攤鋪，端伸縮最大寬度為2.5米。
為確保瀝青下面層試驗段順利完成，項目團隊超前籌劃、精心組織、合理安排，嚴格報檢程序，并進行了全面細致的技術交底，涵蓋了施工部署、工藝流程、關鍵控制點及技術標準等多方面內容。
項目嚴格遵循“三檢制”原則，對瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測等工序均實施了嚴密的質量監控措施，對松鋪系數、壓實度、平整度及高程等各項指標進行檢測和記錄，有序銜接各個施工環節，為高質量完成首次瀝青下面層試驗段鋪筑創造了良好條件。經檢驗，各項指標均滿足設計要求，為后續大規模施工做好了首件示范。
汕梅高速改擴建
汕昆高速公路揭陽新亨至梅州畬江段及梅汕高速公路梅州程江至畬江段改擴建工程總里程約88公里，途經揭陽市揭東區和梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區，按照雙向八車道標準進行改擴建，是廣東省東北部南北貨運的重要通道，聯通粵贛閩三省，承擔著粵東北地區綜合樞紐(機場、鐵路、港口)集疏運通道功能。
項目預計2026年建成通車，對完善汕頭、梅州兩地公路網功能，提高汕梅高速的通行效率和服務水平等具有重要作用。
