繼6月中旬被曝不退還員工投資款后而被拉橫幅維權后，合創汽車進一步深陷經營泥潭。
作為總部坐落在廣州的造車新勢力，合創汽車的身影并沒有出現在上周開幕的廣州車展上。而據第一財經報道，合創汽車已裁撤上海分公司所有員工，且拖欠被裁員工賠償金。
合創汽車目前尚未就裁撤上海分部一事進行公開評論。界面新聞嘗試通過官方客服電話進行交流，但目前該品牌400客服電話所有子類項目已完全由語音指引替代，其中道路救援選項也被更換成建議聯系對應保險。
生產端及銷售端方面，合創今年下半年的情況也在持續惡化。此前3月，由于銷售狀況持續低迷，合創汽車被曝要求公司所有員工參與車輛銷售。
名為“駐點幫扶”的計劃使員工在績效方面一定程度上與銷售數字掛鉤，但據相關內部人士表示，公司內部除營銷部門外配合程度普遍不高。同時，賣車指標也難以完成。另有消息指出，合創汽車自己的員工對購買自家產品也頗為抵觸。
6月中旬維權事件曝光某種程度上加速了生產端的問題惡化。隨后的7月和8月，廣州市南沙區人民法院分別公示多條條股權凍結消息，數額超過4300萬元。有消息指出，廣汽傳祺杭州基地與合創在彼時發生了法律糾紛，同時波及到的還有部分位于浙江的零配件供應商。
目前，合創汽車持有的廣汽乘用車（杭州）有限公司被凍結的股權數額已超過1.25億元，涉及合同糾紛的供應商和服務商數量也升至15家以上。
另據廣汽集團產銷數據顯示，在包括廣汽日野及合創在內的“其他”子分類中，其10月銷量也跌至110輛，同比去年下降82.37%；而今年累計銷量也出現83.32%的同比下滑。
為進一步了解銷售情況，界面新聞分別致電位于北京和上海的仍登記顯示的合創4S店/展示中心/交付中心。其中，北京兩家均對電話請求進行了掛斷處理，位于上海的展示點其電話則顯示已經停機。
