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近日，隨著“芳白三號”盾構機刀盤在白云機場T3樞紐站接收端破墻而出，芳白城際西側左線盾構區間隧道實現順利貫通，標志著T3預留工程芳白城際鐵路區間全部隧道順利貫通。

▲盾構隧道內部

芳白城際西側左線盾構區間隧道全長1346米，隧道98%的線路位于白云國際機場飛行區范圍內，且穿越區域周邊環境復雜敏感，地質條件復雜多變、巖溶發育強烈，盾構施工具有掘進控制難、沉降要求高、安全管控嚴等特點。

為做好機場飛行區范圍內巖溶處理，項目與民航中南地區管理局等單位協調建立長效聯動管控機制，完善盾構穿越飛行區不停航施工控制程序，做好盾構技術管控指令四級響應制度，不斷總結和優化各項盾構掘進參數，實行動態施工。

在盾構掘進階段，項目采用開挖直徑8.8米、整機長度約110米、總重約1654噸、最大推力為7061噸的泥水平衡盾構機進行施工作業。該盾構機裝備了能保證掘進過程泥水倉壓穩定的“螺機+直排管”雙通道排渣系統，在原“雙模”盾構機的基礎上，不斷提升巖溶發育區復雜地層中盾構施工技術水平。

▲“芳白三號”盾構機破洞而出

芳白城際西側左線區間隧道的圓滿貫通，樹立了盾構技術成功穿越運營中機場飛行區的標桿案例，豐富了“雙模”盾構施工技術的實踐經驗，為后續同類工程建設累積了寶貴的實戰經驗。

白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程

T3預留工程位于廣州白云國際機場第二高速以西，機場大道南以東，T3航站樓以南的機場紅線范圍內，將引入廣州至珠海(澳門)高鐵、芳村至白云機場城際等線路，包括車站主體和機場紅線范圍內車站兩端區間的預留土建工程，車場總規模5臺12線，車站總建筑面積16.9萬平方米，地下隧道總長度約9.47公里。

▲T3預留工程建筑總平面布置圖(資料圖)

項目建成后，將提高白云機場國際競爭力，提升廣州國際性綜合交通樞紐功能，打造“零換乘、一體化”空鐵聯運交通樞紐，促進粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通。

▲ T3預留工程效果圖(資料圖)

等項目建成投入運營后，飛機和高鐵城際實現無縫換乘。