“我有一個愿望，國家旅游風景道帶我走向詩和遠方。” 在人民網《人民建議》發起的“國家旅游風景道怎么建？來聊聊”建言征集活動中，一位湖南網友留言。
旅游風景道將旅游和文化融為一體，具有交通運輸、景觀欣賞、審美培育、教育推動、生態保護、經濟發展和社會進步等復合功能。2016年印發的《全國生態旅游發展規劃（2016-2025年）》提出打造25條國家生態風景道，國家層面首次提出這一概念。隨后《“十四五”旅游業發展規劃》明確，“繼續推出一批國家旅游風景道和自駕游精品線路，打造一批世界級、國家級旅游線路”。
今年6月，文化和旅游部等九部門聯合印發的《關于推進旅游公共服務高質量發展的指導意見》提出，實施國家旅游風景道工程，制定國家旅游風景道標準，在保障安全通行的前提下推出一批配套服務好、道路風景美、文化特色鮮明的國家旅游風景道。
9月25日，人民網《人民建議》發起“國家旅游風景道怎么建？來聊聊”建言征集活動（點擊參與），各界網友紛紛建言獻策，點亮“詩和遠方”。
串珠成鏈，讓“過客”變“常客”
今年“五一”，福建武夷山國家森林公園1號風景道正式亮相。這是國內首條國家公園風景道，總長約251公里，周邊20余條自駕、騎行和徒步線路，將46個游覽打卡點串珠成鏈。
武夷山國家公園1號風景道（武夷山月亮灣）。黃杰敏 攝
武夷山國家公園1號風景道（南平崇陽溪段）。吳大灼 攝
武夷山國家公園1號風景道（南平崇陽溪段）。吳大灼 攝
在長三角浙皖閩贛四省交界處，也有一條跨省域旅游公路，連通改造既有的國省道及縣鄉道，串聯起9個5A級旅游景區。它就是全長約1995公里的“95聯盟大道”。
將優質旅游資源串珠成鏈，突破自然地理、交通和行政區劃的壁壘，形成“處處是景區、步步有景點”的旅游環線，這樣的跨區域“交通+文旅”合作模式，把“孤島”連成“花園”，如詩如畫的美景盡收游客眼底，也讓“過客”變成“常客”。
跨域聯動既是舉措，也是共識。建言征集活動中，也有不少網友建議實現景區互聯。
“一定要有整體規劃。”福建網友認為，旅游風景道建設既要突出區域功能又要體現地方特色，同時“避免各自為戰、千篇一律”。
江西網友建議打破地域界限規劃建設旅游風景道，“通過串聯景區擴展自駕等類型的文旅市場”。
風景好配套更要好，把“流量”變“增量”
近年來，各地紛紛探索創新旅游產品形態的新思路新方式，通過旅游風景道建設，把“文旅流量”變成“消費增量”。
廣西提出用3年時間，依托得天獨厚的邊關旅游資源，打造環廣西國家旅游風景道，將壯鄉的美景奇觀連綴成珠。北京將打造三層次“京畿長城”國家風景道，最終形成主線、支線和探訪線路并行的開放式、廊道式的長城景觀體驗線路。
特色鮮明、生態優良、設施完善、服務一流……截至目前，網友紛紛在建言征集活動中暢所欲言，分享心中的最美風景道。
湖北網友建議：“路面鋪設水平要過硬，串聯起沿途各路風景，自駕體驗感要好，沿途配套設施也要跟上，公廁、休息站等一應俱全。”
黑龍江網友希望服務站“開設特色旅游紀念品售賣點”。他還特別提到風景道應當實現網絡信號全覆蓋，讓大家“能同步打卡分享到個人的社交平臺”。
“國家旅游風景道周邊有很多鄉村風景同樣宜人。”北京網友以國家一號風景大道為例，希望進一步延展國家旅游風景道，帶動周邊市縣發展，推動鄉村振興，“帶領更多人致富”。
國家一號風景大道。孫占軍 攝
國家一號風景大道初秋景色。孫占軍 攝
桃紅柳綠，草長鶯飛；朱明盛長，蒼翠欲滴；金風玉露，層林盡染；銀裝素裹，瓊枝玉樹……四時更替，旅游風景道讓旅途不再單調，也讓詩和遠方近在咫尺。
