11月22日，由佛山交投投資建設(shè)、中交路建承建的富龍西江特大橋順利通車。

富龍西江特大橋工程起點位于廣東省佛山市高明區(qū)富灣鎮(zhèn)，順接楊西大道北延線的終點，沿線途經(jīng)高明區(qū)荷城街道、三水區(qū)白泥鎮(zhèn)，路線自西向東跨越西江。項目全長約5.81公里，采用一級公路兼顧城市道路功能的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其控制性工程富龍西江特大橋橋梁全長1770.6米，主橋為主跨580米的雙塔雙索面鋼-UHPC（超高性能混凝土）組合梁斜拉橋。

大橋主塔景觀設(shè)計采用“白鷺?biāo)狈桨福瑑蓚€反向彎曲的曲線塔冠構(gòu)形為白鷺的頭部，塔身構(gòu)形為白鷺的軀干，配合邊中跨斜拉索構(gòu)形的白鷺翅膀，完美刻畫引項對歌白鷺景觀，別具一格。

富龍項目主橋采用超高性能混凝土橋面板與流線形閉口式鋼箱梁疊合而成的組合梁結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新性將UHPC應(yīng)用于大跨徑斜拉橋主梁承重結(jié)構(gòu)，通過其優(yōu)異的材料和結(jié)構(gòu)組合特性，探索解決長期困擾工程界的鋼結(jié)構(gòu)橋梁橋面板開裂及橋面鋪裝病害等影響橋梁耐久性的難題。為滿足新材料、新結(jié)構(gòu)的技術(shù)與工藝要求，中交路建項目團(tuán)隊開展技術(shù)研究及工藝試驗，為每一片梁段制定詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)。鋼梁段加工成型后，在廠內(nèi)采用全套的自動化設(shè)備集中進(jìn)行UHPC橋面板疊合現(xiàn)澆施工，確保滿足全斷面精準(zhǔn)布料、鋼纖維亂向性分布、平整度毫米級偏差、高溫恒溫蒸汽養(yǎng)護(hù)等多項控制指標(biāo)，制作完成水運至現(xiàn)場后，橋面吊機吊裝節(jié)段梁進(jìn)行匹配拼裝。結(jié)合結(jié)構(gòu)自身特點，經(jīng)過詳細(xì)的理論計算及試驗驗證，采用梁重置換法，減小梁段間匹配偏差。濕接縫為低收縮UHPC材料，使用移動式攪拌車及自動振搗設(shè)備澆筑，并采用自然保濕與智能高溫蒸養(yǎng)組合工藝養(yǎng)護(hù)。7天即可快速、高質(zhì)量的完成一節(jié)梁段安裝，真正實現(xiàn)了斜拉橋組合梁段的工廠化制造、裝配化施工。

建設(shè)期間，中交路建項目團(tuán)隊獲專利30項，其中發(fā)明專利3項，實用新型專利27項；獲評交通運輸部“平安百年品質(zhì)工程示范項目（第一批）”“2020年度交通運輸行業(yè)重點科技項目”；廣東省交通運輸廳“2020年度公路水運工程省級‘平安工地’典型項目”；佛山市交通運輸局“2020年和2021年度公路水運工程市級‘平安工地’典型項目”。

項目建成通車后，將進(jìn)一步完善廣佛西部片區(qū)與廣佛中心現(xiàn)代綜合交通體系，推進(jìn)西江兩岸城市聯(lián)通發(fā)展，對加速沿線片區(qū)的“交通融合、產(chǎn)業(yè)融合、城市融合”，促進(jìn)佛山西部區(qū)域深層次協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。