近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例。其中，廣東2條優秀線路：廣州港-株洲集裝箱鐵水聯運線路、深圳—重慶集裝箱鐵水聯運線路榜上有名。
廣州港-株洲集裝箱鐵水聯運線路
(廣州港集團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司、廣州南沙港鐵路有限責任公司)
廣州港(南沙港區)-株洲(株洲北站)是湘粵非通道的核心聯運線路，自2021年9月正式開通運營。目前，“湘粵非號”鐵水聯運國際全程定點班列已實現每周定時定點開行，經粵湘鐵路網20小時內直達廣州南沙港南站。該線路在通關效率、運輸組織效率、全程運價方面具有顯著優勢，帶動通道運量快速增長。
▲2024年6月20日，“湘粵非”陸海聯運國際班列開出1000列。圖源：廣州鐵路
截至2024年7月，湘粵非通道鐵水聯運班列累計發送1196列、10.9萬TEU，其中本線路累計發運867列、8.2萬TEU，分別占通道總運量的72.5%、75.3%。經測算，與公路運輸相比，株洲-南沙港單程節約物流成本1400元/箱，單箱成本節約率34%，累計節約物流成本1.15億元。
▲圖源：廣州港集團
經測算，2021年至今換算減少二氧化碳排放約6.4萬噸，推動助力交通物流綠色低碳和安全發展。此外，“湘粵非號”鐵水聯運國際全程定點班列相比傳統班列運輸時效提升超30%，鐵路“一港通”快速通關模式相比傳統通關模式，申報耗時可以減少1-2天，運輸組織效率有效提升。
深圳—重慶集裝箱鐵水聯運線路
(深圳平鹽海鐵聯運有限公司)
“深圳—重慶”線路于2010年運營至今。2023年8月，平鹽海鐵聯運優化“深圳—重慶”海鐵聯運，打造“深渝精品快線”。通過“葵鹽通”合作模式深化葵青與鹽田合作，充分發揮好兩地港區的外貿航線互補優勢，建立高效銜接的物流體系將大灣區國際大港功能延伸到內陸腹地，為內陸進出口貨物搭建了“跨越山海、連通世界”的快捷通道。
▲鹽田國際渝深鐵海聯運圖定班列首發成功。圖源：深圳交通
“深渝精品快線”圖定班列的時效由原來的5天縮短至2天，憑借鹽田國際“密、多、快、高”的優質國際航線服務，最短只需12.5天到達美國、22天抵達歐洲，也可通過駁船中轉至香港葵青港區，快速抵達亞洲、南美等市場。
▲深圳鹽田港。圖源：深圳交通
2023年8月至2024年7月，“深渝精品快線”累計運輸超過3000TEU，貨物價值超過3億元，充分實現“港口-鐵路-內陸港”一體化無縫銜接，聯運信息“一站共享”，全程聯運服務“一單到底”，支持政策“一體聯動”，聯運組織“一箱到底”，有力支撐服務國家重大戰略實施。
