近日，記者從省交通運輸廳獲悉，搬遷至翠亨新區馬鞍島東岸的新中山客運口岸正式運行。當天，滿載約220名旅客的客輪“中山20”平穩駛離碼頭前往香港開啟新口岸的首航之旅。

眼下正值歲末年初，廣東一批交通、水利等領域民生工程圓滿完成年度投資任務，陸續迎來建成投用，正式“上崗”。

多個水利項目提升防洪標準

新中山客運碼頭是目前全省規模最大的水運客運口岸。相比舊港，新中山客運口岸增設了8個泊位，原有的中山至香港中港城、中山至香港機場兩條航線平均縮短11海里，航行時間減少約20分鐘。

結合市場需求及運營策略，新中山客運口岸率先開通“中山—香港中港城”“中山—香港機場”“中山—深圳蛇口”3條航線。未來，新中山客運口岸預計還將開通中山至澳門氹仔航線，便利兩地市民日常往來。

除了交通項目，一批水利項目也陸續建成投用。近日，由中鐵十二局承建的珠海小林聯圍項目順利通過交工驗收，質量等級評定為優良。珠海小林聯圍項目作為斗門區防洪體系的核心，不僅將防洪標準提升至百年一遇，還提前完成了堤防防洪圈的封閉建設，顯著增強了區域防潮洪能力。有效減輕了海浪對沿岸地區的沖擊，為當地居民和產業發展建起了一道堅固的安全防護屏障。

在惠州，西枝江堤防達標加固工程（永良圍惠城區段）近日順利通過竣工驗收并正式交付使用。該工程覆蓋了惠州市惠城區馬安鎮的四個村莊，將提高區域防洪標準至50年一遇，保護約9萬居民和5.5萬畝耕地的安全。

中交四航局項目經理孟葉春表示：“西枝江堤防達標加固工程設計防洪標準為50年一遇，主要建設內容包括堤防達標加固7.059千米，重建水閘1座，重建或改造穿堤涵5座，稻園至水貝引渠疏浚3.5千米。”經過兩年的建設，項目為沿江百姓筑起一座“幸福堤壩”。

“為全線通車作最后準備”

今年以來，廣東加快推進交通基礎設施建設，推進粵港澳大灣區與粵東、粵西、粵北交通互聯互通，促進珠江口東西兩岸融合發展：6月，深中通道建成通車；9月，梅龍高鐵開通運營，推動梅州、河源等蘇區老區融入灣區；10月，南中高速建成通車，廣州、中山、深圳三市進一步“牽手協作”……

接近年關，廣東不少交通項目進入收官時刻，即將迎來建成通車。

近日，湛江機場高速公路二期工程瀝青上面層試驗段總結完成，項目全面進入瀝青路面上面層攤鋪階段，為項目2024年底全線建成通車奠定了基礎?！罢拷瓩C場高速公路一期工程長約18公里，已于2023年12月28日建成通車，二期工程長約7公里，計劃于2024年全線建成通車。全線通車后，從湛江市區前往粵西國際空港將節省約20分鐘車程?！表椖肯嚓P負責人介紹。

11月19日，深汕西改擴建項目主線最后66.8公里順利通過交工驗收，項目全線146.1公里高速公路具備八車道通車條件。深汕西高速改擴建項目起于陸豐市潭西鎮，路線向西途經汕尾市城區、海豐縣，深圳市深汕特別合作區，惠州市惠東縣、惠州市惠陽區，深圳市坪山區，終于深圳市龍崗區，全長約146公里。改擴建完成后，項目全線將拓展為雙向八車道，設計速度提升至120公里/小時?！拔覀冊跒槿€通車作最后準備，希望為沿線居民帶來更加舒適的出行體驗。”深汕西改擴建項目相關負責人表示。